近日，不少航班晚点到达，如果是白天，倒也问题不大，毕竟人多车多。可如果晚点到凌晨，旅客的回家问题就凸现出来了——不少旅客投诉，飞机晚点到达，不仅机场大巴难等、线路不全，连凌晨时分的出租车司机也挺“欺负人”，挑客挑得厉害，家住五羊新城的钟女士就连连被拒载，好不容易坐上了机场大巴，回到家里已是疲惫不堪、昏昏欲睡了。
乍一看，给旅客制造这么大麻烦，主因是出租车司机挑肥拣瘦，应该谴责的也是这
些“掉到钱眼里”的的哥。诚然，的哥拒载，是缺乏职业道德的表现，有关部门不仅要进行教育，更要从制度上进行预防、监督和追惩。然而，另一方面，责任只在的哥吗？笔者几年前曾因航班晚点十个小时，深夜12点多才到达国内某省会城市机场，一个人下了飞机，只见四处人影寥寥，想找个工作人员问问去哪里坐机场大巴，遭遇的却是懒懒的一句：“半小时后有一趟，只到××站。”出于省钱计，我选择了乘大巴，谁知好不容易上了大巴，才得知终点××站离市中心还鬼远着呢。拖着行李下了大巴，又被数名出租车司机拉拉扯扯，方得以上车，到了住处，自然也是奄奄一息矣。我想，很多人恐怕也都有过同样的遭遇吧。
那么，碰到这样的事，旅客是不是只能自己心里骂一句娘，或者自嘲“不好彩”呢？恐怕机场也难逃失职之责吧！试想，虽然对旅客而言，航班延误一次就够受了，但对机场而言，这样的事恐怕隔不了几天就会上演吧。既然如此，作为服务者，机场是否应该建立一个应急机制，配备充足人手进行处理和服务呢？或者说，能否服务得更完善、更人性化些呢？比如，开行更多线路的大巴，尽量延长线路；有关部门派专人对出租车进行管理，排队上客，严禁司机拒载，等等。
（徐 锋）
