凌晨机场打的被拒多处投诉无人援手 | ||||
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http://www.sina.com.cn 2006年08月17日06:17 大洋网-广州日报 | ||||
记者从白云机场了解到,由于受空中流量管制影响,昨天凌晨后,有6个航班晚点到达白云机场,涉及数百人。 钟女士质疑,为什么在可以预知的情况下,机场没有任何应急措施来疏运旅客?而拨打“110”报警和打“96900”都无法现场处理这种状况?夜间航班延误也是常有的事,如何疏运众多“迟到”的旅客,相关部门能否建立应对机制? 记者蒋悦飞、林晓丽、苏婉波 实习生崔群、何志萍 空中管制数百乘客夜归 市区客在机场屡遭拒载 前晚,钟女士一家搭乘天津至广州的飞机。飞机原定18时30分从天津起飞,但由于空中管制的原因,航班起飞时间推迟到22时30分。钟女士一家到达广州白云机场已是凌晨1时15分,候车处灯光微弱,除了一大批旅客外,见不到多少工作人员,只看见机场大巴旁零星有几个服务员。 因为4个多小时的延误,钟女士一家已经相当疲惫,特别是11岁的小孩,已经昏昏欲睡,只想着快点回家休息。对他们来说,出租车是最快捷的回家方式。于是钟女士来到了出租车候客点,大约有10多辆出租车排成一排等候乘客。很多出租车司机已经锁了车门在车外招揽客人,但一听钟女士是去五羊新城的,竟然没有一个愿意搭乘。 客多车少的哥“挑客” 现场不见警察和运政 由于延误航班很多,面对凌晨机场涌出的数百名晚点旅客,机场的多辆候客出租车出现了“挑客”现象。“不仅仅是我一个,很多广州市区的乘客都遭遇了拒载。”钟女士表示,“因为我出来的时候,航站楼外大约有数百名滞留旅客,其中还有很多外乡外市的旅游团,一些出租车司机很热情地迎上去,估计想拉个长途客吧。” 钟女士反映,当时看到机场大巴也只剩下最后一辆了,且只到火车站的南航售票处。心急如焚的钟女士四处找人寻求帮助,但是现场没有一个警察,也没有运政工作人员,甚至连机场的保安也见不到。 乘客打96900求助 却被告知无法到场 无奈之下,只好拨打110报警,110当即表示此事不归他们管,属于运政管辖范围。钟女士只好又拨打96900,接线员表示,96900只是投诉电话,无法到达现场处理。对方要求钟女士告知具体的情况和拒载的出租车车牌号,以及司机的一些特征等等。 “一溜10多辆出租车全部拒载,我到底报哪个出租车的车牌号码呢?”钟女士表示,打电话投诉的初衷是想立即求得帮助,现在却只有事后的投诉处理,她非常失望,但还是对排在最前面的一辆出租车进行了投诉。 最后,一家三口只能乘民航大巴到达火车站民航售票处。折腾了半晚,回到家已是凌晨3时多,钟女士11岁的小孩已困得摇摇晃晃。 “因为各方面的原因,现在的航班延误是非常普遍的。若时间到了凌晨,很多被滞留的旅客可能都会遭遇到像我这样的情况,有关部门能不能想出一个更好的办法进行疏导?”钟女士表示。 屡遭拒载为何却不见运政人员执勤? 说法:机场未告知有航班延误 质疑:乘客未走完管理者怎能走 记者了解到,平时运政部门都会在机场的出租车上客点配执勤人员值班,一般晚上都要等到最后一个航班抵达才下班,为什么前晚会出现空白? 对此,运政部门有关负责人表示,前晚的执勤人员依旧执勤到昨日凌晨1时多,看到没有航班了才下班的。“我们是按照一般机场的航班情况安排值班的,但当天凌晨,我们不清楚有航班延误。如果机场方面能够将信息告诉我们,我们绝不会提早撤场!” 该负责人还表示,运政部门一直想在白云机场设立一个监管点,如要整夜现场值班也就有了条件。但是至今白云机场的候客点没有任何运政人员的执勤点,执勤人员只能站着流动地执勤,因为不醒目,有时明明运政人员在现场,乘客也找不到。 对于运政部门的回答,钟女士不以为然。她认为,前天因空管延误的班机非常多,白云机场进出的乘客络绎不绝。既然有乘客进出,管理部门的管理工作就不能停,况且当时有那么多乘客还没走完,工作人员怎能先下班? 96900只能放“马后炮”不能及时解忧? 质疑:乘客求助不成只能投诉 说法:不可能每次都现场处理 对于96900的处理方式,钟女士也很不以为然。她表示,拒载是一个事件,不是一宗个案。这个事件反映的是一大群几百个旅客的遭遇,他们的希望是得到帮助,而且是即时的帮助。为什么现场就没有人来管一管呢? 对此,运政部门表示,由于人力、物力所限,他们不可能对每起投诉都到现场进行处理,假如每一单拒载、兜路都要当即赶到现场处理的话,再增加10倍的力量也忙不过来。 运政部门表示,其实,投诉的处理还是非常有效的,特别是对于拒载的处罚来说,力度非常大。一般在接到乘客的投诉后,运政部门确保在20个工作日内就可以处理完毕,但实际上,一般一周就能够处理完毕。按照有关规定,出租车拒载将被处以罚款1000元人民币、并扣除10分的处罚,假如一辆出租车在一年内被扣满20分,也就是扣两次,就将被取消营运资格。 的士拒载谁来管 机场:所有航班到港后才下班 对于乘客在白云机场被的士拒载,机场方面表示,一般晚上正常航班到达后,机场会相应减少人手,但都会等到所有航班到达后才下班。对于昨日凌晨的特殊情况,白云机场表示,已经比平时增加了人手,并坚持到所有延误航班到达后才下班。至于的士拒载的问题,并不是白云机场的管辖范围,旅客如果碰上这种情况,建议乘坐巴士返回市区。 市民:关涉机场形象怎能不管 对此,钟女士表示不理解,尽管她不清楚机场的士拒载谁来管,但事情发生在白云机场管辖内,如果乘客对服务有什么不满,第一印象肯定是对机场有意见。从这个角度出发,机场就有责任做好工作,该解决的解决,解决不了的就要与有关部门积极沟通,不能让这种负面的事件影响到机场的形象。而且,白云机场接待的是来自全球各地的旅客,它的形象也直接影响到旅客对广州的印象。 的哥:机场已收取2元进场费 有的士司机告诉记者,白云机场对每辆进场接客的的士都会收取2元的进场费。有关人士指出,机场不能收了费却不管啊。虽然机场对的士没有直接的管理权,但的士一旦进场,机场就要管。 | ||||