168个路口信号联动排堵

　　(记者 杨富 实习生 熊锐 谢辉)下月底，一环路及城区4条主干道路口将实现信号联动，车辆等红灯时间将大大减少，市民出行将更加通畅。昨日，针对当前城市交通拥堵状况，市交委提出了加快一环加井道路交通监控系统优化改造、规范公交站点改造等一系列措施，来缓解部分路段和上下班时段交通拥堵。从今日起，本报将针对市交委提出的重大排堵疏畅措施，予以连续报道。

　　措施一 路口红绿灯联动排堵

　　市交委提出的首项排堵措施，就是加快一环加井道路交通监控系统优化改造。即将一环路及新华大道、东城根街、红星路、滨江路4条主干道构成的井字型路网的168个路口的信号控制，实现信号联动。据市交委有关负责人介绍，我市各条道路上的红绿灯目前都是单点周期控制方式，路口之间没有联动，浪费了交通行驶时间。

　　实现信号联动之后，车流量大的道路路口的绿灯时间就会自动延长，而车流量小的路口绿灯时间会自动缩短，根据车流量自动调节红绿灯配时，灵活指示交通，提高道路通行能力，从而达到缓解交通压力的目的。预计此项措施在今年9月底前全面完成并实施，届时市民在城区驾车更加舒畅，不再为刚过完一个路口，就被下一个路口所闪现的红灯阻拦而烦恼。

　　措施二 调整城区停车收费

　　与此同时，市交委还决定即日起加强静态交通规划和管理，并明确提出了三项主要实施措施，以此解决市民停车难问题。首先，是充分发挥建成停车场(停车库)的社会停车功能。其次，是加快停车场停车诱导系统建设总体方案设计，并决定前期在车流量较大的春熙路片区的15个停车场率先实施。与现在不同的是，实施新的停车场停车诱导系统后，将不仅在停车场入口处显示车位情况，驾驶员还可以在城区主要路段了解到各停车场是否还有剩余车位，指导驾驶员方便停车。最后，市交委还将会同市物价局加快中心城区停车收费标准调整，通过价格杠杆作用，来达到减少中心城区静态交通压力的目的。

　　措施三 公交站点一站一牌

　　近期，市交委还将组织实施公交站点规范改造，对所有的公交站牌统一规范，实行一站一牌，不会因“一站点多站牌”的繁杂标示而影响市民查看。市交委交管处一位负责人称，我市将在今年10月底之前完成所有公交站牌的中英文双语化改造，在双语站牌亮相之前，首先要对站牌进行统一规范的改造，今后城区内的公交站牌将会有灯箱式、独立式、站桩式三种。随着今年全市公交站牌双语化改造，以后任何一个站点都只会有一个公交站牌。凡是超过两条(包括两条)线路经过的站点，其线路走向图都会全部被归入一个站牌当中，每个站牌都会尽量附各条公交线的具体运行线路图，方便市民乘车。