莲湖汽配城定南城谋天下

　　8月16日，湘府路莲湖汽配城建设工地 记者 陈小琼摄 ■记者 刘永春 实习生 李杰

　　“莲湖汽配大市场一期接近封顶，二期下个月全面启动，我们正在部署全国招商战

　　“汽配行业是国家的支柱行业，红星商圈是全国闻名的市场，这两点决定了莲湖汽配大市场的江湖地位。”贺绍凡笑言。

　　谋定南城

　　红星商圈位于长沙市韶山南路与湘府路交汇处及其延展的四周，正处在长沙、株洲、湘潭三市相向发展的最佳位置，也是各地州市进入长沙的要塞，是三市经济一体化的接合部和桥头堡。得天独厚的区位优势，将使其成为湖南省新的政治、经济、文化中心。

　　而长沙莲湖汽车配件市场正好位于韶山南路与湘府路交叉口的东北角。市场占地133亩，总建筑面积17万平方米，共建有商住楼25栋，其中小高层商住楼8栋，多层商住楼17栋。多层商住楼1层均为商业用房，共有门面1000个，8栋高层商住楼，1-2层为大通间裙楼，每层面积8000平方米。整个市场共有商业用房面积3.6万平方米，拟建成一个集汽车配件销售、汽车装饰美容及汽车维修等功能于一体的多功能专业汽配市场。项目总投资约2亿元。

　　莲湖汽配城作为目前长沙最大的汽配物流集散地之一，是政府的重点工程建设项目，全国汽车配件联合会重点培育市场，涵盖了汽车配件交易、汽车展销、维修保养、物流配送等功能。

　　区域决定价值

　　新南城的区域范围为湘江沿岸以东，万家丽路(南北段)以西，南郊公园二环线经韶山路接香樟路以南，暮云镇以北(含暮云镇)约100平方公里，到2015年，新城区面积可发展到约60平方公里。

　　纵向以芙蓉南路为主轴，以韶山南路和万家丽路(南北轴)为辅轴。整个新城可按行政文化中心区、商务及总部区、会展及商贸区、生态环保工业园区、现代物流园区、生态型健康住宅区等六大区进行分布。

　　随着省政府机关大院南迁，一批重大文化设施、配套公益设施将在城南拔地而起。在规划中，省政府新址、省地质博物馆、省青少年活动中心、省群众艺术馆、会展中心、长沙市科技馆等一批省、市级重大文化设施、建筑群落，将使这里成为省会行政文化中心，从而为南长沙的发展提供了无尽的空间。

　　芙蓉南路的拉通、韶山南路的改扩建、政府部门逐渐进驻办公、大量住宅项目开发，区域发展更是呈现出一派火热局面。该区域在近期之内，从区域影响力来说，会成为全城瞩目的焦点；从城市发展角度来说，会以更快的速度成为真正意义上的城市中心———未来的新城市中心将向南转移，湘府路将成为长沙新的城市中心。

　　自中部崛起战略提出以来，各省纷纷响应，以积极打造各自的经济核心增长极为战略重点，试图在中部崛起中一马当先。近年来，从湖北武汉城市经济圈、河南中原城市群、安徽沿江城市带到江西昌九工业走廊，中部地区的城市经济圈(带)逐步形成，其战略支点和增长极的作用日益凸现，今后随着中部崛起战略的全面实施，各地竞相发展的势头更强劲，长沙的整个核心竞争力在全国排在第三。湖南作为中部省份，要想在中部崛起中有所作为，具有决定性意义的还在于长株潭的核心竞争力，而长株潭的竞争力关键在于长沙。长沙作为长株潭城市群的核心，在推动长株潭城市群发展过程中起到至关重要的作用。

　　新南城的交通路网具有很强大的优势，规划建设中的武广高速客运专线长沙站设在紧靠新南城的黎托，规划中的长株潭城市轻轨也将穿城而过。

　　开创莲湖模式

　　莲湖汽配城是长沙楠鑫房地产公司和莲湖村联合开发的，开创了一种地产开发新模式。

　　“住高楼，拿红利”。这在过去连想都不敢想的事，如今在长沙市雨花区莲湖村却变成了事实。

　　为了做好市场项目开发，莲湖村先后与多家投资商洽谈，最后选中了长沙楠鑫房地产开发有限公司，该公司是集房地产开发、工程建设承包、市场经营于一体的投资商，有市场开发经营经验，有经济实力，其中董事长贺绍凡是邵东县人大代表、雨花区企业家协会副会长；开发了邵东县新世纪农贸市场、邵东县农机大厦等样板工程。

　　楠鑫房地产开发有限公司和莲湖村共同经过反复市场调查，决定在莲湖打造一个汽车配件大市场，首期建筑面积16万平方米，占地150亩，市场建成后，莲湖村可分得2.1万平方米永久产权的商业门面，村民人均10平方米，按现在当地同类门面租金，莲湖村年可获租金600万元，按莲湖村在该项目中所占股份，全村每个村民每年可分红2700元。去年年底，首栋建筑面积64000平方米，有528套住房的31层高级公寓落成交付使用，已有900村民搬入新居，人均分配60平方米，有的一家分三套住房，自己住不完的出租赚钱。

　　莲湖村村支两委计划在“十一五”计划头3年内，让村民人均年分红超过4000元以上，以后逐年递增。

　　在城市扩容开发过程中，长沙“莲湖开发模式”走出了一条不伤害农民利益，使失地农民安居乐业，可持续发展的新路子。

　　谋划天下

　　到2010年，内地汽车需求量将达600万辆，保有量达6000万辆，其售后配件市场容量将有600多亿元人民币。

　　但是同时，不少汽配市场“有市无商”，一些汽配市场的空置率达到20%%甚至更高。而莲湖汽配城开业之前招商形式一片大好，国内许多知名汽配品牌纷纷看好该市场。

　　“发挥我省已经形成的汽车市场优势，引导具有一定规模的汽车营销企业向综合型汽车物流企业转型，逐步形成集配件交易、售后服务于一体的汽车销售物流体系。”在此背景下，莲湖汽配城的成立无疑对推动长沙物流业的发展具有积极和重要的作用。

　　据贺绍凡董事长介绍，莲湖汽配城是基于市政府“大商贸、大流通、大市场”的商贸城建设精神而开发的，不仅整合了长沙汽配业分散经营的格局，还吸引了众多国内外汽配知名企业，使莲湖汽配城在汽配业具有了强势的影响力。

　　谈起莲湖汽配城的未来，贺绍凡显然志存高远，依托市场的成功拓展，把影响力扩展至东、西、南、北，实现真正意义上的汽配王国。