一环路信号联动 红灯“减少”到10个

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　昨日，本报刊发《信号联动 城区驾车不再一路“红”》一文后，引起了广大读者的强烈关注，许多车主致电本报，询问168个路口的信号灯到底怎么个联动法？联动以后，驾车出行到底方便在哪？就读者关注的问题，昨日记者采访了市交委交通设施管理处，有关负责人称，“信号联动”后，“一环+井”这5条干道的通行量将至少提高30%。

　　信号联动·做法

　　信号灯统一“步调”

　　目前，在没有“联动”的情况下，我市各条道路上的红绿灯都是各管各，因此往往会出现过一个路口等一次红灯的情况。

　　为此，市交委提出了将一环路及新华大道、东城根街、红星路、滨江路4条主干道构成的“井”字形路网的168个路口的信号灯实施信号联动。这样就会把所有路口的信号灯都通过光纤接入控制中心，控制中心根据实时监测到的路段车流情况，将路网划分成若干个“绿波带”。也就是说，在某一个时间段，将某一段路程内若干个路口的红绿灯调整为统一的“步调”，要么全红，要么全绿，并同时转换，使主干道上的车辆快速通行。

　　“全红、全绿的时间将根据车流情况进行调配，比如，上班高峰期，就尽量让主干道上的‘绿波带’持续久一点，假如全绿的时间是1分钟的话，全红的时间就是20秒，”该负责人称，实现了信号联动的主干道，车辆通行量（即单位时间内单位路段行驶过的车辆数量）至少提高30%！

　　信号联动·好处

　　相当于“减少”红灯

　　一旦实施信号联动，整个道路就相当于被划分为了若干个“绿波带”。“以一环路为例，实现联动后，一环路现有的67个信号灯将被划分成10个左右的‘绿波带’，”市交委一位负责人表示，由于在一个“绿波带”内机动车几乎是“拉伸跑”，对于驾车的市民来说，一环路的67个信号灯就相当于减少为10个左右。据悉，目前我市已开始在红星路全线试点该“信号联动”系统。

　　据介绍，目前相关部门正在对“一环+井”这5条主干道的车流量进行统计、测算，有关负责人称，将根据实际情况确定“绿波带”怎样划分，每个“绿波带”的持续时间是多少。据悉，控制信号灯的“西门子”进口设备将在近期抵蓉，这项措施预计将在今年9月中旬开始实施。

　　信号联动·提醒

　　通行尽量走主干道

　　“联动”后，广大司机们要注意些什么呢？昨日，记者进行了一番打探。

　　“最重要的一点，为了抢时间而闯红灯将几乎失去意义了，”市交委相关负责人表示，由于每进入一个“绿波带”，信号灯都是统一“步调”的，即使抢了一个红灯，冲过去了，下一个信号灯也还是红灯，抢灯将不会提高通行的速度。这位负责人表示，此次信号联动，以后也将有效的避免闯红灯的行为发生。

　　同时，根据目前我市的交通情况，有关负责人表示，今后将会在上午7∶20至8∶30和下午5∶30至6∶50这两个上下班高峰时段适当延长车流量较大的路口的绿灯时间，而在平峰时段兼顾各个方向的车流。也就是说，在高峰时段，中小街道的信号灯配时将相对比较短，主干道上则是以绿灯为主。昨日，市交委提醒广大车主：在上下班等高峰时段，尽量从主干道上通行，减少等待时间。

　　昨日，市交委还表示，信号联动不会对行人和非机动车带来任何不便，“反而在统一的信号下，出行时间还会相应缩短。”本报记者 黄颖 朱大勇

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　　电子眼网站扩容 暂时无法查询

　　（记者 张艺） “成都电子眼网站怎么回事哟，从昨天到今天，一直无法看见车辆的违法信息。我们现在查询电子眼怎么办哟？”昨日下午，家住龙舟路附近的居民周涛先生来电向本报反映。记者随后从市交管局获悉，目前成都电子眼网站正在进行系统扩容，近期就可恢复使用。

　　据周涛介绍，他在几天前经过人民南路时，当时感觉电子眼闪了一下，心里一直担心可能遭拍照。于是决定通过家里的电脑查询一下成都电子眼网站，但令他没有想到的是，从前晚起就一直无法登录该网站。他打电话到成都电子眼网站服务中心咨询，但该热线电话一直占线无法接通。随后，家住在新鸿路的林伟也打进本报热线称，他也遇到类似的问题。

　　昨日下午，记者接到市民反映的问题后，迅速登录到www.cdjg.gov.con，输入车牌号川A082××进行查询，但网页一直无法打开，10分钟后，网页最后显示为该网页无法显示。随后，记者又输入了几个车牌号进行查询，还是出现网页无法打开的情况。记者随即与市交管局有关负责人进行联系，该负责人称，由于现在查询的市民很多，原有的网站容量已无法满足更多市民的需求，网络查询起来也很慢，为了能给市民提供更好的服务，现在他们已经开始对电子眼网站进行维护和扩容。

　　该负责人表示，现在电子眼网站维护和扩容期间，市民暂时无法通过外网查询电子眼违法信息，不过市民也可以到各交警分局的触摸屏幕上查询。