商旅相宜

　　一汽自由风MPV

　　作为一汽集团的第一款MPV，是经过整合一汽红塔和宝龙汽车的资源而打造的，除俊朗外形之外，同级MPV中达到极致的车身大小以及更低廉的价格是其最大的卖点。一汽自由

　　文/图 记者 钟胜强

　　【记者点评】

　　一汽自由风MPV最低定价在10万元以内，竞争对手瞄准东风风行和江淮瑞风，但单靠价格和空间的优势是不够的。快速扩大产品知名度和提高服务水平才是关键。

　　主要技术参数

　　长/宽/高(mm)

　　5080/1820/1940

　　变速器型式

　　五速手动

　　排量(毫升)

　　2237

　　最大功率(KW)

　　76/4600

　　轴距(mm) 3000

　　车辆提供：

　　东莞市润鸣汽车贸易有限公司

　　外形：典雅俊朗大气

　　初看自由风，前脸两个钻石大灯炯炯有神，给人印象深刻。前保险杠以下部位采用区别于车身的灰色设计，与车身银色主色调搭配异常协调典雅，同时给人车体扎实稳重的感觉。直瀑式的进气格栅与沙板两侧棱线连接，车头线条从格栅一直拉到车顶，给人线条流畅的整体感。放大的一汽车标在格栅中央起到了画龙点睛的作用。整个前脸看起来干净、整洁更不失典雅。

　　值得注意的是，车身两侧的倒后镜被设计成与车身颜色完全不同的黑色，细看就像两只“招风耳”，而这一点跟瑞风MPV的设计颇为相似。车尾顶部下延有个自然的弧度，而不是其他MPV直落下去的设计，加上后尾也采用了大钻石尾灯，使得自由风的尾部再不会给人“面包车”的联想。

　　空间：变幻空间成最大卖点

　　自由风提供了7座、9座及9+座三种选择，这样的设计对买家来说具有很大的吸引力。拿此次试驾的7座公务版为例，全车坐椅都可以放倒，或变成便于休息的大床，或形成平坦的载物平面。还有另外一种方式，就是把最后一排坐椅拆卸挂起来，车厢后面瞬间腾出宽大的载物空间。如果是用于商务，自由风的车内也可以变成移动办公室。

　　在超大的变幻之外，自由风还有一个独特的设计，那就是5门设计。普通MPV只有4门，乘客上下普通MPV包括“面包车”的后厢，都只能从单侧出入，但乘客在自由风后厢车门两侧都可以自由上落，非常方便。

　　动力操控：动力够用视野一流

　　此次试驾的公务版款豪华型，尽管这款机型性能稍逊，但由于应用更加广泛，备件充足，维修起来也更方便。

　　从实际驾驶来看，由于采用的发动机是丰田技术491，其带动自由风MPV重达近2000Kg的车身还是相当轻松，起步在2500转左右时换入二挡，记者没有感觉到不够力的情况。

　　空间大，视野好是自由风给记者另一个深刻感受。由于车体宽大，驾驶座前后高低都可以调节，方向盘也可以上下调节，驾驶者可以轻松找到舒适的姿势。车身较高，加上宽大的倒后镜及前挡玻璃，让驾驶者的视野有一种俯视前方的感觉。