俄国的车真便宜

　　在俄罗斯买车相当方便，连挑选加交款、办手续用不了半天。俄罗斯地广人稀，买车无需泊位证明。交通管理局验车虽然严格，但手续并不繁琐，不到一周就“齐活”。

　　1999年，我准备买一辆2万美元的进口车。这时，俄罗斯已改为按发动机排量征收进口税，税额明显下降，车价也大幅度下调。我想买本田的“思域”，到专卖行一问，1999款1．6升的要2．3万美元。我嫌贵，又到附近一家车行去看，同样的车卖2．1万。

　　无需我们多费口舌，车行就以2万美元把1999款1．6升的零公里车卖给了我们，还带上4块橡皮脚垫。加上试车，整个买车过程不到4小时。诚如车行老板所说，这车在一两万公里内，不用打开发动机罩，不会出故障。

　　“思域”一直精神饱满地为我服务，直到去年底我回国才同它依依惜别。进口车这么便宜，难道不会把俄罗斯汽车工业挤垮？别担心，俄罗斯汽车工业依然健在，而且近年来产量见长。这是因为国产车比进口车便宜得多。现在，同我国长安奥拓相近但工艺较糙的奥卡微型车才1500美元，较高档的新款伏尔加牌小汽车不到1万美元。

　　俄国装配的欧宝车才1万美元，加里宁格勒装配的宝马3系列和5系列车比同型号的原装进口车便宜1／5。

　　即使对工薪阶层来说，前苏联时代不敢想的进口小汽车，如今也可以美梦成真了。

　　【原载金陵晚报】

　　(编辑小娜)