12年画一圈

　　8月21日，长沙市三汊矶大桥，建筑工人们正在赶工 记者 刘哲摄 ■记者 王文 实习生 刘娟

　　本报8月21日讯长沙二环线两个关键性工程三汊矶大桥与西北环线主线目前正在建设

　　“六桥三环”成形

　　长沙三汊矶湘江大桥是我国最大的一座自行设计、自行施工的自锚式悬索桥，在同类型桥梁中位居亚洲第一、世界第二。它位于长沙市二环线，是北环线的主要组成部分和关键工程。三汊矶大桥主跨长为328m，主桥长为732m，全桥总长为1577m，双向六车道。

　　上午10时，记者在大桥施工现场看到，全桥主体工程已经全部完工，目前，大桥主塔、桥身正在涂抹油漆、部分桥面正在进行沥青摊铺。长沙市建委环线指挥部相关负责人指出，三汊矶大桥是“六桥”中的最后一座湘江大桥，它的建成将标志着长沙市委、市政府提出的“六桥三环”构想的彻底实现。

　　西北环放开交通

　　与三汊矶大桥同时建设的还有西北环线。该段西起长沙汽车西站东的长宁路立交桥北，东至正在建设之中的三汊矶大桥西，全长8．4公里，路幅宽为60米，其中主车道为28米，双向6车道。目前，西北环线主线沥青摊铺全面完成并按要求画好交通标志线，预计将于月底放开交通。

　　西北环线穿越在西长沙的多山地带，该地段居民去一趟捞刀河得先走出观沙岭乘车，然后再转车才能到达，一来一去足足花上大半天。西北环线全线通车后，沿线居民只要20分钟就可到达捞刀河。今年10月新世纪大道对接长沙县开元西路后，汽车西站到星沙镇乘车只要20多分钟，至少比通车前要节省20分钟。

　　三面完成投资11亿

　　据了解，环线工程自1994年奠基至今年7月，已完成建安工程投资48.5亿元，完成拆迁投资11亿元。按所处的地理位置，环线可分为东南、西南、西北、东北四段。目前，东北、东南、西南环线已竣工通车，通车路段达39公里（含联络线）。

　　目前正在建设中的是西北环线，2006年8月30日，三汊矶大桥和西北环线主线将竣工通车，到12月30日环线工程将全面竣工。届时，历时12年的环线工程将画上一个完美的句号。长沙市建委环线指挥部相关负责人表示，二环线通过互通式立交桥，将纵横城区的十数条城市主干道及107、319、长常高速等国道绕城有机地连成一个四通八达的城市交通网络。

　　□相关链接

　　长沙二环线建设大事记

　　1、环线东南段1994年12月26日动工1995年12月26日通车

　　由四方坪立交桥北开始由北向南分别经两座浏阳河水桥、北高架、八一路立交、湘江猴子石大桥东桥头立交至湘江猴子石大桥东止，全长约14.65公里。

　　2、环线西南段2001年12月动工2004年12月通车

　　由湘江猴子石大桥东开始由东向西分别经湘江猴子石大桥西桥头立交、罗家嘴立交、王家湾立交、西大门立交、龙王港立交至长宁公路立交桥北止，全长约12.198公里。

　　3、环线西北段2005年6月动工预计于2006年12月通车

　　由长宁公路立交桥北开始由南向北分别经望城坡高架、长益公路立交、三汊矶西桥头立交至湘江三汊矶大桥东止，全长约9.915公里。

　　4、环线东北段2000年11月动工2004年12月通车

　　由湘江三汊矶大桥东开始由北向南分别经金霞立交、跨京广线高架桥、洪山庙桥头立交、洪山庙水桥至四方坪立交桥北止，全长约11公里。