48分钟快乐体验

　　二环线内的洪山大桥 记者 武席同 摄■记者 王文 实习生 刘娟

　　本报8月21日讯历时3年建设的长沙三汊矶大桥将于本月底通车，它的建成标志着总建设工程为时12年的长沙二环线全线贯通。今日，记者乘车体验了绕城穿越长沙的快感。到

　　东二环：从菜地到商业区

　　上午9时，记者从彭家巷出发体验“穿越快感”，司机油门一踩，时速轻松就提到60公里。二环线全用6车道的标准设计，道路两旁的绿色护栏线形流畅、明快，路基旁竖立着各种警告和提示反光标志，格外醒目，黝黑的沥青路面，笔直而平坦。

　　不到一刻钟，汽车疾行至东二环火星镇段，此时，沿线已是高楼林立、商贾云集。进入东二环锦泰广场段，集中着马王堆陶瓷、三湘、南湖、高桥等一批专业建材，沿线车流人流量增大，车速亦随之放慢。“12年前，二环线正是在这附近动工建设。”在锦泰广场散步的刘先生回忆说。

　　“这条马路的底下原来是一条小河，小的时候我们经常在这里捉鱼……”刘先生指着广场前的马路告诉记者，东二环一线以前都是菜地和鱼池，那个时候叫马王堆乡也叫长善垸。而在长沙市环线指挥部办公室主任何英萍的记忆中，从树木岭到浏阳河，从圭塘到京广线，整个22平方公里的长善垸都是郊区、农村。

　　南二环：3年建起住宅区

　　在东二环作短暂的停留后，汽车绕南二环行至猴子石大桥。没等大桥走完，矗立在桥西岸的黄鹤村大片高楼便映入眼帘，其中，还有不少正在建设当中。黄鹤村秦大妈告诉记者，在建的红色高楼是阳光100，白色6层高的一片楼房是政府给他们建的安居房。

　　“我们一直住在这里，以前都靠种谷卖菜为生，现在村里开发了，大家都转行做其他事了。”秦大妈一边走一边和记者拉着家常。她说，他们村有好多人自办乡镇企业、有做生意、还有的开出租车。在秦大妈的眼中，黄鹤村最近3年变化最大的是高楼多了。

　　西北环：路通引擎新发展

　　西南、西北环线拥有标准的主道与辅道，汽车在该路段行驶感觉快多了。驾车的师傅时而驶入辅道、时而进入主道，交接转换好不畅快。在汽车西站附近，汽车快速进入了高架桥。从这儿到杜鹃路，是环线高架桥最长的一段、约有5公里长。

　　行驶在桥面上，感觉道路两旁的建筑明显矮了，沿线小山也逐渐多了起来。只看到，一片片绿意盎然的小山间，散落着幢幢民宅，大致都是两层楼建筑。不过这一切将很快改变。紧靠长沙三汊矶大桥西岸望城县谷山乡南村负责人告诉记者，他们村委会正在商量如何开发房地产和服务业。

　　9时48分，凉风习习，记者的车准时停在三汊矶大桥桥面，此时，施工人员正抓紧时间进行工程扫尾。再过几天，这座有着桥中“美皇后”之称的自锚式悬索桥将以崭新的姿态矗立在湘江之上。