个人投资车位合不合算？

　　个人投资车位合不合算？

　　一些市民认为一次性买断车位不合算，而个别市民因前几年买了车位如今出租或转售他人获利不菲

　　家住景田的付先生十分庆幸早在两年前新居入伙时，就狠下心花了6万元买下了小区

　　而这只是深圳一些楼盘车位紧缺的小小缩影，记者从交管部门了解到，今年1至6月，我市机动车新增82287辆，也就是说，目前深圳平均每月约有1.3万台新车上路，在去年此时，有关部门的统计数字是每月约有6000台新车上路，在一年的时间里，深圳每月上路的新车数量增加了一倍多。而记者从市国土资源和房产管理局网站了解到，目前深圳每月商品房的销售量约为7000套，而去年同期商品房的销售也大约是每月6000套。这就是说汽车销量的增速远远高于商品房销量，住宅车位的紧张成为一种趋势。

　　面对车位紧张的危机，车位在业主眼里逐渐成为了与“置业”同题并论的一件大事，“买与不买”、“买卖是否合法”，最近关于车位的纷争不少。面对车位数量稀缺的状况，也开始出现了个人车位再投资的现象，就是将自己的车位出租或转售他人。

　　现象

　　一些小区业主高价求位“栖车”

　　在深圳家园网论坛上，有的小区就由于车位太紧张，出现了一些业主高价只求一位的情况。有网友szpack就在自家小区论坛里贴帖表示，“如果有业主车位暂时不用的话，愿意一次性支付半年租金，价格高点都没关系。”他的苦恼不仅来源于小区业主车库早已没有空位提供他月租，而且由于每天加班较多，晚上回来时连临时车库都没位“栖车”。

　　在该小区论坛网上，记者发现一些业主只有将车停放在住宅附近的停车场，以至于每天停车后，还要步行近五六分钟才能回到家。之前，一些业主就会选择在住宅附近找空地停放，从而出现了每到晚上，小区门前门后、周边马路旁都挤满私家车的情况。无独有偶，一些楼盘车位供需矛盾突出的小区都有这样的现象天天上演。

　　一边是小区车位严重不足，一边是“车位价格”不断上涨，付先生就表示，现在自家小区的车位价都涨到12万元了，还不断有人表示愿意更高价格购买。不过，付先生就说，即使车位价格翻一番，他也不打算出手。“卖了，自己的车停哪去？”

　　调查

　　平均三四辆车争抢一个车位

　　据了解，在深圳，20世纪80年代开发的小区都没有设计停车位，1996年以前设计标准是每10户1个停车位，1997年以后设计标准提高到每2户1个停车位。停车难最主要的原因是城市建设规划上的准备不足，以及对汽车市场发展速度的预见不足等原因。

　　记者在调查中发现，在罗湖这样的老城区，寸土寸金，即使是高档住宅车位也相当紧张。南山的状况介于福田与罗湖之间，车位配备大约在每户0.6—0.8之间。即使在福田，在一些新、老住宅区，“停车难”这一现象也尤为突出。每天晚上“有车族”为抢车位没少发生“战事”。

　　根据调查，目前各类住宅中，车位较紧张和有紧张趋势的主要是中高档住宅。中高档住宅的业主有一定的经济能力，有一半左右的家庭有私家车，而且还有些家庭打算在近两年购置第二部车。而中高档住宅的车位配备，绝大部分没有达到每户一个车位。

　　据了解，目前我市汽车保有量达93万辆，增长率为20％。到年底，深圳汽车保有量将肯定突破100万辆。而目前，深圳现有停车位52万个。52万个车位对100万台车，平均两台车才有一个车位多那么一点点。但实际情况是，不同的时间、地段需求不一致，导致车位更加紧缺，白天还好，但到了晚上，可能三四台车才有一个停车位。

　　争议

　　车位买还是不买

　　深圳房网上，不少市民就表示，深圳对于车位权属一直没有一个明确说法，买卖车位存在法律风险。因为从法律角度上来说，除了独立车库外，小区车库或车位是小区住宅配套的附属设施，在法律上称为“从物”，也就是说它只能随房屋的出售而转移，并不能独立地出租、出售或收取某种名目的费用。

　　也就是说，深圳目前所谓的“买卖车位”并不是真正意义上的买卖，只是发展商和买主签订了一份车位可供使用若干年的合同。为此，一些业主就普遍反映“不愿意购买车位”，而一些目前暂时没有车的业主也担心小区的车位卖完后，自己将来买车就没地方可停了。

　　一些不愿意买车位的市民算了一笔账，月租250元左右（政府规定），一年3000元，10年30000元，但一次性买个车位使用权就要12万元，而且买了每月还要交100元左右的清洁管理费，投资收益严重不成比例。不过，也有市民担忧，目前存在买车位的压力是由于250元一个月的限定价格不知能保持多久。万一有一天，价格放开，可能还不如买了划算。而因买车位获得甜头的刘先生则透露，几年前，在几个楼盘买了车位使用权，价格由3万元~5万元不等，近半年，他一口气“转让”了3个车位，均价达到13万元，价格最低的也能以10万元成交。他表示，按照目前私家车数量迅速增长的发展现状，车位再投资的前景很好。

　　面对车位越来越紧张的现实，个人投资车位的现象开始衍生。

　　本报记者陈玉摄