（紧接A1版）提高南沙港区经营管理水平，加快港口集装箱运输发展将发挥重要作用。同时，南沙港凭借优越的地理位置，也必将为马士基集团和中远集团带来巨大商机和广阔发展前景。张广宁表示，广州市委、市政府将一如既往地支持南沙港区的建设和发展，希望合作各方本着互利互惠、优势互补、共同发展的宗旨，加快南沙港区二期码头的建设。相信在大家精诚合作和共同努力下，南沙港二期码头将成为港航合作经营码头的成功典范，创造出良好的经济和社会效益。
据了解，此次合作项目包括建设广州港南沙港区二期6个共2100米集装箱专用深水泊位以及相应配套设施，投资总额为约40亿元人民币，注册资本为14.03亿元人民币，马士基公司、中远集团、广州港集团三方将按一定的股比投入经营合作。
马士基和中远集团联手加盟广州港集团，将促使广州港进一步扩大吞吐能力、调整结构布局，满足珠三角及广东省外向型经济快速发展对集装箱运输的巨大需求，并为广州市实现“南拓”战略创造必要的港口条件，为珠三角经济快速发展提供有力保障。马士基作为全球最大船公司，选择南沙必将推动整个珠三角的港口经济，不仅给广州城市经济产生越来越强的带动效应，使广州空港、海港并肩，形成北有以白云国际机场为基地的“联邦快递”、南有以南沙港区为基地的“马士基”的大物流格局。
目前，世界众多著名的大船公司纷纷在南沙港区开通国际航线，已开通线18条。今年上半年该码头完成了118万标箱，超过了去年总量，增幅达到209%。预计今年将完成超过216万标准箱。经国家发改委核准的广州港南沙港区二期工程建设项目，计划今年年底前2个泊位率先建成投产，2007年年底前6个泊位全部建成投产。目前，世界上最大的集装箱船可以靠泊南沙港区，“十一五”期间，广州港投入巨资进一步浚深出海航道，届时南沙港区至珠江口桂山锚地航道全长35海里建成底宽300米，航道水深－16.8米，可满足10万吨级船舶自由进出的双向航道。
