象山港区域“胎动”

　　本报讯“一切变化缘于象山港跨海大桥的兴建，这让我们如虎添翼。”昨天，象山县外经贸局局长陈方平扳着手指细数让他引以为豪的“桥”牌经济带来的一丝一缕变化：中石油海洋工程基地落户象山，宁波中洋船舶制造项目进展顺利，檀头山岛风能开发项目也顺风顺水……

　　据记者了解，落户象山产业区临港产业园的中石油海洋工程基地项目，占地面积80

　　“航母级”的中石油海洋工程基地项目为何落户象山？“凭借良好的港口条件和环境优势，象山从青岛、秦皇岛、曹妃甸等沿海城市中脱颖而出。象山港跨海大桥的兴建，为象山港区域经济竞争加上了重重的砝码。”陈方平称。

　　事实上，据记者了解，面对着炙手可热的“大桥经济”，象山港区域正积极谋划主打“桥”牌，吸引中外客商的眼球。据统计，今年1至7月，先后引进了中石油海洋工程基地建设、宁波中洋船舶制造、檀头山岛风能开发、翔龙水产、亨丰汽配等临港型大项目19个。同时，象山新批外资项目30个。其中，投资总额1000万美元以上的大项目达到9个。

　　地处象山半岛东北角的涂茨镇，原本为交通末梢，而象山港跨海大桥的兴建将使这里变成“桥头堡”。在该镇钱仓村，总投资1.7亿元的中洋船舶工业公司已租用村里的荒地和码头，厂区也已进入平基阶段。而上海太平洋重工集团将投资36亿元，将在此打造30万吨级造船基地。村民呢，则打算新办“农家乐”旅游项目。他们说：大桥通车后，人们可以来我们的“农家乐”吃海鲜呢。

　　“单就旅游业发展而言，大桥建设将加快区域空间布局调整，象山将凸显滨海休闲中心功能。旅游的‘富民’效应明显，当地海洋旅游业每增加1单位的产出，就间接带来6倍以上的经济社会收益。从港口经济角度来看，大桥建设最直接的是加速临港工业、港口海运等产业的崛起壮大。港口经济每增加1单位产值，就能带来9倍的波及综合效应。同时，优势产业将加速向‘路’、‘桥’、‘港’沿线沿岸区域集聚，将形成巨大的乘数效应。”陈方平说，

　　据记者了解，象山港跨海大桥奠基开工仪式将在下月开渔节期间举行。大桥建成后，象山丹城距宁波市区仅47公里、35分钟车程，一举融入“宁波半小时经济圈、杭州2小时经济圈、上海3小时经济圈”，大大加快象山港区域与长三角地区的物流、信息流的流动。（记者陈旭钦实习生冯晓）