三条铁路穿梭广深间——解读国家铁路深圳地区规划图

　　本报记者胡文报道昨天，深圳将建国内首座地下火车站的消息成为人们关注的焦点。值得注意的是，在市政府与铁道部的签约仪式上，还公布了国家铁路深圳地区布局规划图。除了地下火车站——福田站之外，这个规划图透露了更多的信息，值得深入解读，更值得深圳人期待。

　　地下铁路穿越中心区？

　　备忘录确定了福田站将是地下火车站，但是这段穿越深圳中心区的铁路是不是地下铁路呢？备忘录里没有明确说明。但为了避免广深铁路将罗湖一分为二的历史重演，此前有关专家极力反对新建铁路从深圳中心区地面穿过。由此推测，这条铁路很有可能也是一条地下铁路，因为至少中心区再建一条铁路的空间十分有限。果真如此的话，这又将是一大创举。

　　地下中心城呼之欲出？

　　福田站位于益田路地下。距此不远的地铁1号线与4号线之间的换乘站——会展中心站与福田站未来将如何进行接驳和换乘也将是一篇大文章。接驳后，可以将旅客迅速从地铁进行分流和疏散。可以想象的是，未来的福田站与地铁会展中心站之间将形成一座“地下中心城”。

　　“深中大桥”将公铁两用？

　　在此前公布的规划图中，只有广深港客运专线的走向，但是，在这张规划图上，广深港铁路在深圳北部还出现了一条分支，说明是“至中山、珠海”。这表明，在国家铁路的未来规划中，还有一条铁路将深圳与中山、珠海直接联系起来。联想到曾经一度提出“深中大桥”方案，这个规划图更是令人振奋。说不定，未来的“深中大桥”就像武汉长江大桥一样，还是公路铁路两用桥呢。

　　三条铁路通往广州

　　在这个规划图上，还出现了一条铁路——穗莞深城际铁路。这条铁路将与平南铁路在前海相交。这条路基本上与已经动工的广深沿海高速公路走向大致平行，这就意味着，未来在广深之间，将有3条铁路可供乘客选择：即广深铁路、广深港客运专线和穗莞深城际铁路。而对于深圳市民来说，从罗湖、福田、南山均可以就近乘火车前往广州，而不必像今天这样都从深圳火车站乘车了。