大巴载客加油埋下安全隐患

　　大巴载客加油埋下安全隐患

　　市交通局有关人士指出，公交车载客加油属违规行为，乘客可向市交通局客运分局举报

　　报料人：刘先生

　　报料内容：大巴夜间载客加油

　　报料奖：150元

　　记者亲历：大巴载十余乘客加油

　　刘先生住在龙岗坂田，在关内上班，他每天都要乘坐317路公交车，穿梭在关内和关外之间。然而，当疲惫的刘先生乘晚班车回家时，总会被大巴司机强行驶进坂田的一家加油站加油，然后再折回正常线路行驶直到终点。刘先生在多次向大巴司机和乘务员投诉无效后，只好向本报求助。

　　按照刘先生的提示，记者决定一探究竟。日前一个晚上9时左右，当记者乘坐317路大巴从关内行驶至坂田四季花城附近时，大巴忽然转向开进了一家加油站，并带着车上十余位乘客准备加油。大巴开始加油后，十余位乘客被赶下了车，记者被告知需要在油站内等待另外一辆317路大巴加好油后再上车。在等待的过程中，一些乘客抽起了烟，打起了手机，甚至将烟头随意丢弃在站内的花圃中。5分钟后，乘客才又被统统赶上了另外一辆317路大巴后离开。

　　记者发现，在长达5分钟的换乘过程中，不论是乘务员还是油站工作人员都没有对乘客的行为进行相关安全提醒，一旦发生危险，后果将不堪设想。随后，记者在该加油站守候了30分钟，发现有328路大巴、391路大巴以及其他线路的数辆大巴也在此加油。

　　乘客反映：

　　一入夜许多到坂田的大巴载客加油

　　“每天都是这样，大家都习惯了”，乘客张小姐告诉记者。她每天都会乘坐大巴从市内回到坂田，对于大巴私自载客加油早已司空见惯，“白天他们是不会载客加油的，到了晚上胆子就大了，有的时候还把乘客关在车内加油，挺危险的。”一位男乘客也表示，在坂田，一共有两个加油站，到了晚上，许多到坂田的大巴都会在这两个油站内载客加油。曾经也有乘客打过这些公司的投诉电话，但载客加油的现象还是有增无减。

　　记者随后又乘坐上335路大巴，该大巴在行驶到坂田五和路附近后，也载着乘客驶离了应走的路线，向与终点站相反的方向行驶。大约行驶了1公里后，调转到了一条小路上的另一加油站载客加油。当记者向该大巴售票员和司机询问是否知道载客加油是一种危险行为，公司有无相关规定时，他们表示只要不被公司发现就OK，而且在晚上10点的时候去加油，乘客也少，应该没有什么危险。对于乘客的一些打手机、吸烟的行为，该大巴司机竟然认为吸烟不应该，但手机应该可以打。

　　对于大巴司机违规夜间载客加油的原因，有乘客告诉记者，司机本应将乘客送到目的地后，再空车去加油，但有司机为了图方便，少跑一段路，所以干脆在营运途中就拉着乘客去加油。

　　部门说法：市民如果发现可及时举报

　　根据去年6月1日全国开始施行的《城市公共汽电车客运管理办法》规定：城市公共汽电车经营者如果存在“客运车辆到站不停或者在规定站点范围外停车上下客的”都将由城市公共交通客运主管部门责令改正并处以罚款。此外，为了乘客安全，加油站的进站须知里都写明：进站后不得吸烟，不得打手机，加油时必须熄火。

　　“为什么载客加油现象如此猖獗？加油站内几十人甚至上百人跑来跑去，就算油站不出事，油站内的汽车也可能将乘客碰伤。”一位乘客激动地说。

　　为此，记者查阅了《深圳经济特区城市公共大巴专营管理规定》、《深圳经济特区中小型客车营运管理条例》等有关公交车管理的相关条例，发现没有一条规定条例有对“载客加油”这种行为的详细规定。记者随后咨询了市交通局客运分局。该分局一位主管负责人表示，公交车载客加油行为应当属违规行为。目前我市共有几十家企业承担全市的公交客运，每一家企业在管理上都不尽相同，常常有一些企业由于放松监管造成公交车违规的现象发生，因此希望市民对此类公交车的违规行为应及时投诉举报。