交警为何反对取消特权车牌

　　近来，北京中关村街头的假证贩子又多了一条生财之道：贩卖假特权车牌。虽然深受特权车牌之苦，但面对媒体取消特权车牌的呼吁，一些交警却并不领情：“你们媒体的同志太不了解实际情况了。一眼就能知道对方的身份，能给我们省掉多少不必要的麻烦啊。”（8月23日《中国青年报》）

　　琳琅满目的造假市场上，被假冒最多的，往往就是最畅销的。学生证、毕业证、英

　　打击假冒证件的方法无外乎两种：严把证件发放关，并加强日常检查。然而这些方法却并没有用在对假特权车牌的治理上——交警不仅不愿意加强对特权车牌的日常检查，而且反对社会上愈演愈烈的取消特权车牌呼声。他们的理由很简单，“能给我们省掉多少不必要的麻烦啊”。

　　特权车最大的特点就是不按规矩走，禁行可行、红灯可闯、横行霸道……虽然不是每一辆特权车都会给交警带来“麻烦”，但制造过“麻烦”的确实不在少数。有了“吃一堑长一智”的经历，总结过自己和他人的教训，交警自觉地避开这些“惹不起”的特权车也就几乎成为了一种本能。交警判断一辆车是否“惹不起”的直接依据就是察看车牌，因此他们才会明确反对取消特权车牌。

　　掌握了交警的这种心理，假证贩子们自然可以放开手脚。而当马路上狐假虎威的假特权车越来越多之后，交警的工作变得更加难做——谁知道马路上横冲直撞的到底是“狐”还是“虎”，或者由“狐”会不会引出“虎”来？交警这种投鼠忌器的态度，无疑使得假特权车牌更加呈现出一种“供销两旺”的势态，乃至狐假虎威的假特权车渐至真假难辨。

　　其实，所谓特权车只是特权人的一种载体，就像那只招摇过市的“狐狸”。人们之所以不敢打“狐狸”，并非“狐狸”有多么强大，而是它的背后可能隐匿着“猛虎”。明白了这些，也就不难理解交警为什么反对取消特权车牌——他们并不相信特权车真的能因此被管住；更进一步说，在缺乏有效的监督和制衡机制的前提下，他们对以公权名义而行使特权的“猛虎”能否得以有效约束表示出了不信任。

　　■赵志疆（职员）