632名的哥率先入社保_新闻中心

632名的哥率先入社保

http://www.sina.com.cn 2006年08月24日06:15 大洋网-广州日报

本报讯（记者蒋悦飞实习生崔群）自出租车司机参加社会保险项目启动一月以来，目前已有632名司机跟企业签订了劳动合同，加入了社会保险，出入实现了出租车司机“老有所养、病有所医”。但是相比全市1.6万名出租车司机来说，这一工作还非常艰巨，面临三大障碍。　　目前广州约有1.6万多辆出租车，70％以上的出租车采取的是供车经营模式。即由司机出钱向公司购买出租车辆和8年的出租车牌经营权，司机按月再向公司缴纳一定的费用，所有的经营收入和负债都由司机负责。但按照《劳动法》的规定和相关文件，出租车企业不得采取车辆挂靠、一次性“买断”、“高额承包”，不得向司机转嫁投资风险、经营成本和经营风险。为此，广州市交委和劳动保障局规定各出租客运企业和出租车司机必须依法建立劳动关系，签订劳动合同，参加养老、医疗、失业、工伤、生育等社会保险。　　虽然如此，出租车司机全部加入社保还面临着三大障碍：　　一是部分外地司机宁要现钱不要社保。参加社保，司机每个月多交约440元，公司给每个司机缴纳250元。“这三四百元还是拿在自己手里安心，在广州干几年之后，我就回老家了，社保又带不走。”外地司机李先生告诉记者。　　二是企业让利如同身上“割肉”般疼痛。　　三是交委一时难以收回违规出租车企业的车牌。　　对此，市交委所采取的是渐进方式，以报废更新为切入点，由企业出资更新车辆，并与司机签订劳动合同，参加社会保险，至于目前正在营运的出租车，将采取逐步推进的方式，最终实现全部司机都与企业签订劳动合同，参加社会保险。