一声不响40个的哥突然无车可开

　　公司称车已被转包给其他人，的哥们认为合同到期后自己有优先续包权

　　早报讯（记者孙琪实习生陈亚琴摄影华小峰）昨（23）日，成都宝元通出租车公司的40多名的哥突然被告知，车已被公司转包给其他人，他们无车可开。的哥们认为，公司突然不讲“情面”，是因为公司私自将车辆承包权交给中介“转手”，赚取差价。对此说法，公司予以了否认。

　　无奈：的哥无车可开

　　上午11时，望平街44号，十多辆宝元通出租车公司的出租车停在路边，40多名的哥聚集在此，向公司讨说法。

　　“招呼都不打一个，车子就转给别人了。”的哥严师傅说，他们这批人大都是2001年8月份与公司签下车辆承包经营合同的，承包期为5年。昨日是合同到期日，他去公司续签合同，却突然被告知，车子已经转包给别人了。与严师傅一样，还有40多个司机也没能继续承包出租车，占总人数的80%。事先，大家都没听到公司要将车转包出去的“风声”。

　　猜测：中介抢走车源

　　一位姓向的的哥说，他们一直认为，在该公司承包出租车已有多年，合同到期时，应该优先享有包车的权利。公司不该在不通知他们的情况下，将车转包。“现在我们这么多人，差不多算集体失业了。”

　　向师傅随后透露，据他们所知，公司有人私下把要发包的车交给中介，让中介找要包车的人，车价自然被抬高，公司和中介都能赚取差价。他说，此次承包的价格为每车17万元，但如果车子到了中介手中，价格要提高到18-19万元。

　　公司：的哥违规太多

　　宝元通出租车公司一姓杨的副经理称，之所以不将车子继续承包给这40多个的哥，是因为的哥们之前出现违反公司规定行为，比如：没有做到每隔3天回站检查。经公司考核，对于之前表现不好的人，决定不再予以续包，公司有权对合同到期的出租车另行处置。

　　杨经理称，当初在合同中没有写明承包者有优先续包的权利，因此“优先权”并不存在。对于的哥们所称的，公司有人私下将车交给中介“转手”一事，杨经理坚决予以否认，表示不可能存在这种事。

　　律师说法

　　的哥有权优先续包

　　四川刘范杨张律师事务所范安彬律师：出租车公司对出租车进行承包经营，面对对象应直接是承包人。的哥们如果之前一直承包该公司的出租车，按照合同法规定，在合同期满后，应该享有优先续包的权利。出租车公司不应当把车源交给中介，这样会导致出租车市场的经营混乱。

　　□记者调查

　　出钱“勾兑”中介搞到车源

　　昨日下午，按的哥们提供的信息，记者来到位于成仁路加气站对面的一家“出租车信息中心”。在该门市内，“私顶买卖”、“整车发包”、“半车发包”等多个信息栏内，张贴着多家出租车公司的车辆信息。

　　记者询问起整车发包的情况，店里的女老板立即热情地介绍，称手里刚好有一家公司的一辆捷达整车需要承包出去，承包价为18万元，前40个月每月规费6900元。女老板称，如果咨询者能接受这个价位，他们就立即将他带到出租车公司，帮他跟公司签下承包合同。事成之后，他们收取2000元的中介费。如果签约不成，费用将退回。

　　“你们咋能拿到车源？”面对此提问，女老板面露一丝得意，“既然干这行，肯定会找关系啊。”据女老板讲，现在车源紧张，他们一般都会拿钱出来，到出租车公司进行“打点”。女老板强调：我们是合法经营，就是起一个牵线的作用，保证办下的手续都是正规的。“至于哪家的车源多，就看哪个的门路多，本事大。”

　　中介插足，会不会让原先的司机包不到车？对此，女老板坦言情况确实存在。她说，许多出租车公司合同到期时，只给司机3天的考虑时间，对方一旦犹豫，车子就转手了。