的哥质疑座套统一清洗 交通局称便于管理

　　本报记者 崔立东

　　出租车年审前，出租车司机必须出示在当地交通管理部门指定地点清洗座套的凭证，否则便不能上路运营。日前，这条在齐齐哈尔市实行了多年的行业规则遭到了当地不堪重负的出租车司机们的质疑。

　　出租车司机：满腹牢骚

　　“眼下，我们的哥已经被高油价折腾得够苦了，可这里的交管部门要我们必须签订清洗出租车座套合同，除了每月交纳清洗费，还要交押金，否则便不予办理出租车年审。”提起统一清洗座套的事，齐齐哈尔众达出租车公司司机李月庆便一肚子怨气。

　　据李月庆讲，自从他2003年在齐齐哈尔从事出租车运营开始，当地交通局便强令他必须每月向龙沙区清洗店交纳20元的座套清洗费，同时还要交50元的服务费抵押金。“这笔费用名义上是清洗座套的费用，实际上无论的哥是否接受服务都要交纳清洗费。去年，我因龙沙清洗店清洗座套不及时，欠了三个月的清洗费。今年检车的时候被运管处发现了，说什么也不给检车，无奈之下我只好补交了这笔清洗费。”

　　据记者了解，自2003年开始，齐齐哈尔市交通局便规定对全市2000多台出租车统一清洗座套，由此引发了许多像李月庆一样的出租车司机的不满。多年来，他们一直向有关部门反映这一问题，但始终未得到解决。

　　座套清洗企业：遭受重创

　　记者调查了解到，齐齐哈尔的交通部门强令出租车司机到指定地点清洗座套的行业规定使在齐齐哈尔从事同样业务的其他清洗店遭受重创。

　　齐齐哈尔铁峰区达喜出租车座套换洗行是2003年以前该市规模较大的座套清洗企业。但自从龙沙区清洗店垄断了该行业最大、最稳定的出租车座套清洗客源后，仅剩下了不到50台车的座套仍在该店内清洗。这些留下的客户大多数是因为嫌龙沙区清洗店洗得不干净、不及时，虽然迫于压力每月仍给其交纳20元钱的清洗费，但却并不在那里清洗，而是选择继续在达喜出租车座套换洗行清洗。

　　“起初我也去指定的龙沙区清洗店洗座套，但由于是垄断经营加上其业务量过大，每个月大约要清洗2000多辆出租车的座套，那家清洗店态度非常蛮横，经常嫌出租车司机清洗次数过多而出言不逊。为此，我还与其发生过争执，至于清洗不及时、洗得不干净的事更是经常发生。”粤华出租车公司一位姓王的的哥这样解释他仍在达喜出租车座套换洗行洗座套的原因。

　　据了解，2003年以前，齐齐哈尔市约有近10家像达喜换洗行一样规模较大的出租车座套清洗企业，现在这些企业或破产或惨淡经营。

　　交管部门：统一清洗座套与行业垄断无关

　　面对广大的哥及清洗座套企业的质疑，齐齐哈尔市交通局运管处在接受记者采访时表示，统一清洗座套是为了优化乘车环境，便于管理，与行业垄断无关。

　　齐齐哈尔市交通局运输管理处出租车管理办公室主任王慧新说，统一清洗座套的做法是齐齐哈尔市交通局于2003年针对该市运营的出租车车内环境普遍脏、乱、差的情况，开始推行的出租车亮化工程之一。之所以指定全市出租车统一到固定地点清洗座套是考虑到出租车司机整体自律性不高，如果不与出租车年审挂钩，靠自觉很难达到预期管理的目的。王慧新承认目前被指定的龙沙区清洗店在服务方面有不尽如人意的地方，但他否认出现的问题与行业垄断有关。

　　统一清洗座套到底是行业管理还是行业垄断？黑龙江朗信律师事务所律师刘志伟认为，齐齐哈尔市交通局的做法违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》，该法第七条第一款规定：政府及其所属部门不得滥用行政权力，限定他人购买其指定的经营者的商品，限制其他经营者正当的经营活动。

　　（生活报）