的士拒载一次罚500元

　　【市民】会带来很大方便

　　“下午下班时候打的，十次有九次准碰壁。”提起晚间高峰时段打的难的问题，在长沙市五一大道某写字楼上班的梁小姐，眉毛都拧成了结。

　　24日下午5时40分，记者来到人流量相对较多的五一大道，不少市民正在焦急地候车

　　候车的梁小姐说，很多次她想等辆顺风车，通常要眼巴巴地等上10分钟左右，这个时段她也坐过公交车，但的士交班期间公交车特别拥挤。当记者告诉梁小姐，从9月5日起，出租车将实施错时交接班制时，梁小姐表示，这对市民来说无疑是个好消息，出租车交接班时间调整后，在晚上高峰时段，老百姓打的难的问题会得到改善。

　　下午6时10分，长沙市芙蓉中路一线，除了公交站挤满了人外，在路口拦的士的人也非常多。“我已经拦了三四辆了，但没有一辆停下。”一位姓王的先生告诉记者，他和客户约好了6点半在神农大酒店碰面，坐公交车已经来不及，照现在的情形，准要迟到了。在得知出租车交接班时间将作调整后，王先生表示非常赞成，这样调整会方便很多市民。

　　【部门】拒载现象将下降

　　“今年7月28日和8月8日是我们的局长接待日，像梁小姐一样，打进服务热线反映这一问题的市民特别多。”长沙市公用事业局公交处处长陈永泰介绍，接到市民反映后，公用事业局局机关和客管处立即进行了检查，发现问题确实存在。“我们召开了几次座谈会，分别征求了从业人员和出租汽车公司的意见，最后决定采取错时交接班制。”

　　“这一政策实施后，可以这么说，高峰时段的拒载现象将会大量下降，但也不可能完全杜绝，这还需要一个过程。”陈处长认为，由于驾驶人员的素质参差不齐，要在短时间内消除拒载现象不太现实，但实行错时交接班制后，对提高城市文明形象、增强市民对公用事业行业的满意度，将会有一定的积极作用。

　　“在9月5日之前，我们的主要任务是做好宣传工作，通过专题会、发放资料、短信息等的形式，尽可能让每一个驾驶员知晓此事。”从9月5日开始，每天17：00-19：00，凡拒载乘客的驾驶员，经查实，将按照《长沙市城市公共客运条例》进行处罚，每次处罚500元，同时实行扣分警告，若扣分满15分，将进行黄牌警告，并注销从业服务证，两年内若有2次黄牌警告或一年内3次黄牌警告的，将进行红牌处罚，吊销从业服务证，并且5年内不能从事公共客运行业工作。

　　【公司】对业内影响不大

　　“对于出租汽车行业来说，这一政策的实施不会引发太大的影响。”长沙市出租汽车公司副总经理冯穗坦承，一般来说，长沙市的出租车交接班时间在17：30-18：30，这一时间段是客源高峰期，驾驶员也心中有数，但因为经济杠杆的作用，需要平衡白班和晚班两块的运营，再者，因为驾驶员的饮食、生活、家庭等的原因，大家都选择放弃这一时间的客源。

　　“实行错时交接班制后，驾驶员的经济收入可能会有一定影响，主要是短途造成的损失。”冯穗解释，因为长沙市的出租车起步价只有3元，而下班时间不仅是客源高峰，同时也是交通流量高峰，现在出租车只是计程不计时，遇到塞车情况，驾驶员可能不划算。尽管如此，冯经理仍表示，9月5日之前，他们会将政策宣传到每一位车主，并欢迎市民提醒监督。

　　【司机】我们收入有损失

　　在随机采访的6名的士司机中，没有一个听说有此项制度。当记者将实施方法详细转告之后，他们都表示，制度的出台肯定有其必然的原因，但对司机而言，也肯定会造成一些影响。

　　周瑾(湘AX7518)：这个制度太苛刻我们每天的交班时间都在下午6：00，这个是根据我们的经验和收入情况定夺的。尽管对乘客来说有不方便的地方，但我们也没有办法啊。把交班时间提早到下午5点，肯定会影响白班司机的收入，夏天我们午休一下，下午最早也要到2：30出工。到5点才两个多小时，能挣到多少钱啊。而推后到7点，晚班司机也不会乐意啊。这样规定，给我们的影响太大了。

　　刘强(湘AX9421)：严格处罚没必要我原来是晚上7点交班，现在改到下午5：30了。快到交班的时候，我一般都不会去接乘客了，这是和司机协商好了的啊。不过我觉得大部分市民都清楚下午6点左右交接班，很难打到车这一情况，都会很自觉地错开这个时间，所以我认为把这个作为制度来约束我们，而且还要有那么严格的处罚，实在太没必要了。

　　冯颖(湘AX7866)：影响肯定比较大一般定在6点交班也是有原因的。首先白班和晚班的工作时间对等，都是12个小时；然后，也是我们根据吃饭、加油的时间来定的。现在出个制度来更改我们的这些既定的时间，对我们肯定会有影响。

　　姜先生(湘AT1017)：协商一下就没事了我觉得这个很好解决，白班司机和晚班司机相互协商一下就好了，影响也不会太大。相互错开一下，对收入上面也不会有太大的变化，而且能够方便市民，也是件好事。

　　记者 余淑华 肖雯栎 黄京 实习生 黎业