陈家玉
随着油价上涨，有车族养车压力渐大，一种邀集多人同乘一辆私家车上下班的“拼车”现象，日前在江苏南京悄然升温。自发的互利行为，却带来理与法的冲突：客运管理部门认为此举合理不合法，破坏了出租车行业的正常秩序；出租车司机也表示，“拼车”现象是在挤兑他们的饭碗。(8月24日《人民日报》)
从生活的客观角度来说，“拼车”现象，是老百姓针对当前油价一路飙升、交通拥堵、上班时间紧等生活中总结出来大家团结互助解决困难的一种生活智慧。同一上班路线的人们，互相“拼车”，不仅节约了能源，减轻了交通压力，同时搭同一路线顺风车，还可以为没有车的人上班节约时间。大家共乘一辆车，久而久之就会成为朋友，然后还会因为住的地方近方便，像亲人、邻居似的互相走动、帮忙、照顾，这是我们现代生活在冰冷的钢筋水泥林立的人们多么迫切需要的情感。那么这样看来“拼车”未必不是一个好现象，相反是值得提倡和推广的事情！
“拼车”现象并非独创，在国外这是司空见惯的事情，而且在很多地方，如果车上有空位，路上遇到步行的人，司机都会主动询问行人是否需要上车。虽然这在我们的国家由于种种原因不太现实，但是也不是没有的，众所周知在偏远和交通不便的地方，就种事情也是常有的！就如你开车行使在荒漠里，遇到一个路人在艰难的步行，你会不会载他同行是一样的道理。在韩国出租车也可以合乘，先上车的人如果原意，就可以在路上随时让有需要的人同乘。那我们就明白为什么我国的出租车司机为什么会觉得“拼车”在挤兑他们的饭碗，而韩国的出租车司机就会觉得是他们的职业行为？难道仅仅就是因为我国的出租车行业没有这个规定吗？那我们的车管部门何不在出租车行业也做这样一个规定？现代成都市里人们的心都被包上一层厚茧，变得不再轻易的打开！我们的政府为什么不能从“拼车”开始引导我们的社会成员学着不再互相伤害，真诚的打开心菲，互相帮助，相亲相爱，共同创造美好的生活呢？
相信如果我国的车管部门让“拼车”现象合法化，让出租车行业必须同意乘客在有需要的情况“拼车”，甚至倡导私车和出租车“拼车”！那么不管是从社会资源方面，还是方便百姓生活无疑都将是一个进步！或许还有可能更加提高百姓心中政府执政为民的形象！
我真的不明白，对于这么好的事情，我们的客运管理部门为什么不把它当作是落实科学发展观、建立节约型社会，共创合谐社会生活的一件实事来做，却要千方百计阻止它合法化，不想让它上路呢？难道他们真的还没有读明白“八荣八耻”吗？
