南方日报网络版 迅之
李荣融冲冠一怒了！身为掌管11万亿元国有资产的“大老板”，国资委主任李荣融因为飞机晚点在机场苦等2个小时，在这两个小时中，尽管他一再向服务员询问也没有得到解释。晾他的航空公司，正是他监管的166家央企之一。航空服务问题让李荣融气愤，以至于他在一个央企负责人会议上脱离讲稿，用了近10分钟，给央企老总讲起了“服务行业要把顾客当上帝”这个耳熟能详的道理。
李荣融的愤怒来得正是时候。这种时常发生在普通乘客身上的误点现象也让领导尝试一回，权当深入基层，体验生活吧。如果每次国资委主任乘坐的飞机都正点，那这误点发生的问题领导又如何能感同身受呢？领导发了怒，一般问题解决起来总是要容易许多。譬如在前些年打击假冒伪劣产品的战役中，原商业部部长胡平就曾在武汉市有名的汉正街上遭遇假货，当时，他在一家大型商场买了一双皮鞋，穿了不到一天，鞋底与鞋面就分了家，商场营业员解释为“部长的脚走路姿势可能与别人不一样”。可部长一怒，一场大整顿便不期而至了。
如此看来，服务不周到、假货、欠薪这些平常百姓们深恶痛绝的现象都有高官来冲冠一怒一次，岂非解决起来更加麻利？何况，与百姓同疾苦，本来便是“从群众中来，到群众中去”的光荣传统的体现。李荣融或许对因飞机误点而出现过的许多纠葛知晓一些，但再叙述精当的间接经验，也没有亲身体验一回更加印象深刻。
高官们的冲冠一怒实在是来得越多越好。尤其是在某些职能部门和垄断企业依然“门难进，脸难看”的情况下，他们的发怒总会在一定程度上促进事情的解决。可为什么有时高官的冲冠一怒有效，而普通群众即使暴怒万分也无济于事呢？显然，这与惹人发怒的当事人和责任官员有关。百姓没有办法决定当事人和责任官员的官场命运，而高官尤其是管辖此方的高官却可以发挥较大乃至是决定性的影响。倘若某些职能部门和垄断企业的官帽子都换个发法，让百姓们来决定谁来戴官帽子，他们又岂敢对百姓呼三喊四、冷眼相对呢？
但高官的冲冠一怒也并不能每次都奏效，在一些地方，由于利益集团盘根错节，加上后续工作不到位，不是也发生过市长、省长及至总理的批示都曾失效的事件么？所以，这高官的冲冠一怒，还需要把发怒的内容好好落实一下，否则，怒气完了，该改掉的东西“涛声依旧”，那领导的发怒和群众的发怒也就没什么区别了。（编辑：张音）
