重庆主城交通绘就蓝图（图）

　　本报讯山高路陡，道路狭窄，山城市民出行总比别人多费劲。昨日，市政府批准了《主城综合交通规划》：29座大桥连接两江，12座隧道穿越两山，20个换乘枢纽打造便捷公共交通。

　　此次规划近期至2010年，远期至2020年，以高速公路、城市道路、轨道交通、地面快速公交为主体，以交通换乘枢纽为依托，进一步加快主城公路、机场、港口、铁路等建设步伐。

　　未来主城城市次干路以上道路将达3813公里，其中高速公路218公里，快速路647公里，主干路973公里，次干路1975公里。

　　跨江道路桥梁将达29座，现有13座、在建9座和规划建设7座；穿越中梁山和铜锣山的道路隧道，也将增至12座，现有6座、在建3座和规划3座。

　　今后，坐轻轨可到主城大部分地区，两路口、大坪、观音桥、沙坪坝、南坪、杨家坪、牛角沱、江北机场、铁路江北客站、红旗河沟等20个地区，将布置一级换乘枢纽。

　　待蓝图变现实，内环高速以内各组团将实现半小时通达，主城各组团之间则一小时通达。

　　■过江

　　主城再建7桥3隧

　　目前，主城两江上已建在建的跨江大桥有22座，2020年前再建7座。

　　长江上有4座：西彭大桥，连接江津—九龙坡；百居寺大桥，连接大渡口—巴南；东水门大桥，渝中区—南岸区；郭家沱大桥，连接江北区—南岸区。其中，东水门大桥将缓解石板坡长江大桥和菜园坝长江大桥交通压力，成为连接渝中和南岸的又一条快速通道。

　　嘉陵江上3座：双碑大桥，连接江北—沙坪坝；红岩村大桥，连接江北—渝中；千厮门大桥，连接江北—渝中。

　　开挖3座穿越中梁山、铜锣山的隧道：穿越中梁山的西永隧道、渝泸高速陶家隧道，前者从双碑到西永，后者从陶家到跳蹬；江南通道峡口隧道，穿越铜锣山，届时从弹子石可直接驱车穿隧道到峡口。

　　■道路

　　新增一条环城高速

　　2020年前，我市将形成主城“两环九射”的高速路网，外环高速路以内的237公里高速路将逐步转变为城市快速路。

　　“两环九射”是在现有“一环五射”的基础上，规划建设环城高速路、渝湘高速路、渝遂高速路、重庆沿长江以南至涪陵的高速公路——江南通道。

　　届时，主城快速路网结构将是“五横、六纵、一环、七联络”，全长647公里，时速60—80公里/小时。

　　■轨道

　　环城轻轨长45公里

　　2020年前，主城核心区将修一条环线轻轨，全长45公里，将南坪、杨家坪、沙坪坝，和江北火车站、中央商务区的江北城和弹子石联为一体。具体走向为：四公里—三角碑—冉家坝—江北火车站—五里店—弹子石—四公里，全长45公里。

　　我市轨道交通将形成“一环六线”，总长354公里。现在的2号线将延至鱼洞，同时新建新山村—中梁山支线。

　　7号线（陶家—北碚）、8号线（跳蹬—鱼嘴）、9号线（三角碑—观音桥—江北机场）则被纳入远景规划，在2020年—2050年建成。

　　■城铁

　　开通3条城市铁路

　　市规划局初步确定：近期开通3条城市铁路。

　　利用成渝、梨菜（梨树湾—菜园坝）铁路线，打造城市环线铁路：菜园坝—沙坪坝—上桥—小南海—九龙坡—菜园坝，全长78.2公里。

　　菜园坝—沙坪坝-梨树湾-白市驿的城市列车线路，全长19.9公里。

　　第三条：江津—铜罐驿—白市驿—西永—北碚，利用成渝线、西铜铁路便线改造，全长86公里。

　　■机场

　　不建第二国际机场

　　“原则上不新建第二国际机场，集中力量建设好江北国际机场。”市政府23日批复市规划局明确表示。而此前，第二国际机场已选址垫江黄沙乡，并进入国家中长期发展计划。

　　江北机场将再建两条跑道，并在2020年前成为年吞吐量6000万—7500万人次的大型门户枢纽机场。同时，规划建设第三航站楼，规模为50万平方米。

　　改造机场高速和渝邻高速的接口，并新增两条机场专用通道。一条南北向，起于外环高速路，经机场、现代农业园区、渝长高速路、弹子石，止于内环线；另一条为东西向，连接渝邻高速、机场航站楼、机场专用高速路、机场高速路。

　　■换乘

　　解放碑公交站“入地”

　　主城将修建43个公交换乘枢纽，打造“一体化交通换乘空间”。渝中半岛选择了较场口、朝天门、两路口、大坪，作为普通地面公交与轨道交通的换乘站。

　　内环以内原则上不规划公交保养场、修理厂用地，内环线以内的现有保养场用地规划期间内改建为公交停车场用地。主城区内规划新增公交站场99个，占地面积212万平方米。

　　渝中半岛由于用地紧张，修建公交站场和公交首末站都要打“地下”的主意——利用广场和绿化的下层空间。如解放碑国泰地块广场的地下层部分，将规划作为公交枢纽站。

　　主城将规划修建一级和二级换乘枢纽43个，建立公共交通线路走廊。一级换乘枢纽包括两路口、大坪、观音桥、冉家坝、沙坪坝、南坪、杨家坪、西永、牛角沱、江北机场、铁路江北客站、红旗河沟、江北城、茶园、西彭等20个地区，方便对外交通—轨道交通、地面公交—轨道交通、小汽车—轨道交通、轨道交通—轨道交通的换乘。

　　大学城、建胜、李家沱、唐家沱等23个地区将布置二级交通换乘枢纽，服务于城市外围组团中心，鼓励停车换乘，主要的换乘方式为小汽车—轨道交通和地面公交—轨道交通。

　　记者李伟邓全伦网络编辑：李平