本报讯 （记者李婧 通讯员蓝岚）去年年底听证的广州地铁线网票价方案终于水落石出，听证代表们普遍认同的收费水平最低的方案三被采用。昨日，经广州市人民政府同意，广州市物价局公布了这一按里程分段计价的票价方案。从今年年底广州地铁三号线首通段全线及四号线万胜围至黄阁段开通起，广州地铁线网票制由区间分段计价改为里程分段计价，起步4公里以内2元。
这一里程分段计价办法为：起步4公里以内2元，4至12公里范围内每递增4公里加1元，12至24公里范围内每递增6公里加1元，24公里以后每递增8公里加1元。去年年底参加此次听证会的28名正式代表中，有23名代表原则上同意地铁公司主推的价格最便宜的这一方案，并提出了修改意见。
广州地铁一、二号线共有465个出行区间（即从一个站到另一个站）。据市物价局有关负责人介绍，按照该计价方式，现有的一、二号线票价总体降价1元。其中，1个出行区间降价2元（即西朗-琶洲），占出行区间总数的0.22%；119个出行区间降价1元，占出行区间总数的25.59%；341个出行区间票价维持不变，占出行区间总数的73.33%；仅有4个出行区间提价1元，占出行区间总数的0.86%，但这4个出行区间（即广州东站－杨箕、中大－赤岗、晓港－客村、江南西－鹭江）维持目前票价不变。综合以上情况，共有345个出行区间维持原价，占总出行区间数的74.19%。
广州市物价局昨日明确，今后地铁公司必须在每条地铁新线开通前不少于3个月时间向物价局提出票价申请，经物价局核定后执行。而地铁票价优惠政策，由地铁公司根据经营情况自行确定。同时，要求地铁公司进一步加强经营管理，降低营运成本，提高效率和服务水平。对于票价的申请核定，有关负责人解释道，这是指根据此次公布的里程分段计价办法核定的每个出行区间的票价，可以让市民一目了然。
据悉，自1999年一号线开通以来，广州地铁一直实行“按区间分段计价，起价2元，每进入下一段加收1元”的票价政策，具体为每相邻两站之间为1个区间，每3个区间为1段，首段起步价2元，每进入下一段加收1元。
