车迷BLOG:一年的心痛

　　作者：眼镜

　　2003年年底，公司老总说：“顺应时代潮流、业务需要，同时也使大家提升各人自我技能和价值，现要求销售部的全体人员准予适当请假，用以考取驾驶执照。”大家也热烈响应号召，在2004年春季，各人都如愿地拿到了C牌驾照，公司也就即时新买了几辆国产“小面包”。

　　临近2005年春节，多年没回粤东老家的我向公司借了辆车回老家。农历十二月二十六日，我和同事小李带着家眷，开车启程，在走出河源收费站时，我望了望仪表盘见没啥异常，顺便问了问：“水温没事吧？”“没有。”小李说。

　　但车子刚过紫金，料想不到的事情就发生了。我听见类似冲击钻发出的声音：“嗒嗒嗒……”这时小李说：“车好像死火了，加不了油。”我赶紧说：“快点找个地方停车检查。”小李还试着加油开了一两公里；但最终我们还是被迫停在一个小店旁。我侧头一看仪表：完了，原来是那水温表指针早已停在了最高温预警区上限。我追问小李：“你没看水温表吗？”小李说：“这个问题有多大？”我说：“严重的话，整个发动机要报废。”我们赶紧打电话给修车师傅，师傅说：“肯定是‘穿垫子’了。”就是：水箱严重缺水，导致发动机过热，在发动机箱体与箱盖缝合处的密封圈被超高温热熔后形成漏气的孔隙。其结果造成发动机燃烧室漏气、油料燃烧不充分发不出动力，严重时可导致发动机报废。

　　在这些偏远山区的小路上竟发生这样的故障。最后我们俩商量，因为离小李的老家不远，决定采取开开停停的办法熬到修理厂。开约2公里，见水温指针上来，立马停车降温加水，再开，再停，再加水，如此重复；终于在比原预计时间多了4个小时后，我们找到了一间修理厂。车子经过检查后，我看着修理报价单上列出一长串的：换缸体、换活塞、换缸垫、换高压泵等等项目，最后虽是三方摊派，但我仍需支付3000元。

　　这让我一直耿耿于怀，心痛至少足足一年。此后，现在公司的每辆车的驾驶前台，都贴上了一张告示：出车前，请务必检查水箱、机油、刹车系统。

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