新设施与老习惯，还需“磨合”

　　随着9月1日大中专院校开学的日益临近，上个周末，7月1日正式运营的上海铁路南站迎来首个暑运最高峰。这次年度“中考”，南站的“答卷”如何？昨天，本报记者作了一番实地调查。

　　有了指路标识，还要“多此一问”

　　昨天上午，记者一踏进上海铁路南站，就见到不少风尘仆仆的学生族和家长拖着大包小包的行李，在宽敞明亮的大厅内不住地四处张望。许多人还掏出数码相机和亲人合影留念，但不少人留完影后在寻找出口时费了不少周折。南站内设置了240个人行标识牌为旅客指路，黄绿蓝三色的方向标识牌随处可见，但不少旅客还是不断询问工作人员或清洁工阿姨。

　　“许多人看完指示牌，觉得不放心，还是要来问一下。”在南北通道打扫卫生的卢阿姨无奈地告诉记者，她每天要“接待”旅客询问达上百次，一号线哪里乘、公交车站在何处，甚至公共厕所哪里有等，各种问题应有尽有，义务指路俨然已成为保洁员阿姨们的第二份工作。

　　有了标识牌为何还要“多此一问”呢？记者观察发现，除了一些旅客的“习惯性”问路举动外，标识牌本身的复杂难懂也是一大原因。如北大厅的一处标识牌上，旅客现在的位置、南站内部和周边的地形方位、公交线路等内容一一罗列，由于太过详细，不少旅客反倒直呼“看不懂”。来上海打工的李立民背着两个大包在标识牌旁看了半天开始摇头，转而向一个保安打听，却不想地铁1号线原来就在自己面前5米处。

　　有了“便民快餐”，就是找不到

　　此前，由于部分旅客将吃剩的方便面残羹倒入厕所，导致车站排污系统堵塞，上海南站曾一度暂停方便面销售。如今，为解决旅客吃饭难问题，南站在二楼东软席候车室旁专门设立了堂吃点，一度禁售的方便面解禁。

　　昨天中午12点，为寻找堂吃点，记者上上下下跑了好几圈，由于没有找到相关标识，询问了多名工作人员后才最终找到。由于这个堂吃点并不靠候车室外的环形通道，需通过检票口进候车室后才能找到，旅客不询问很难发现。

　　“没到检票时间，我们也不会进去，怎么可能找得到？”一位旅客告诉记者。对此，车站检票人员告诉记者，如果旅客说明是去吃饭，他们会放行。

　　在打着“便民快餐”招牌的临时用餐区，记者见到这里桌椅、净水器、微波炉等设施齐全，为旅客提供快餐、方便面堂吃、开水冲泡、垃圾回收等“一条龙”服务。但堂吃点的座位有限，高峰时段必须花钱消费才能进入。不少旅客建议，能不能再设个免费就餐区？“我们自己带了食物，不想再花钱了，如果只能蹲在大厅里吃，既难看又影响环境。”

　　有了警示标牌，照样踩踏草坪

　　铺上两张报纸，靠在墙角，许多旅客就这样在南站的大厅、楼梯甚至通道内呼呼大睡。对他们而言，开着空调的南站干净舒适。

　　记者昨天发现，在北大厅一侧，几乎每个柱子旁都有一两个人睡着。在墙角，一些旅客更是三五成群地围坐在一起，或聊天或打牌，有人甚至干脆脱去了鞋袜。而在二楼一处临时候车区，五六个人围坐在几个大行李边，边嗑瓜子边谈笑风生，瓜子壳顺手就扔在大理石地面上。见到记者拍照，一个40多岁的男子略带惭愧地招呼老乡往旁边躲去。他们坐过的地上，剩下一堆瓜子壳、四五个食品包装袋，还有一摊带着小孩尿骚味的水渍。“没办法，我们说一说他们会注意点，我们一走开又成了这副腔调。”巡逻的保安老李说。

　　从二楼下去，记者突然发现扶梯被堵住了。原来是一对情侣偎依着占住了扶梯，看见这个场面，旁人不好意思打扰，悄悄绕到其他地方下楼。快要离开时，南站外的绿地上，一个中年妇女正和一个孩子踏进绿地拍照留影，旁边还有两个中年男子惬意地躺在草坪上打盹。而就在不远处，一块警示牌上清清楚楚写着：“爱护绿化请勿踩踏”。

　　■记者手记继续“磨合”

　　自7月1日正式运营至今，媒体对上海铁路南站的争议不少：从没有夜宵线到公交难找，再到禁售方便面风波，问题提了不少。

　　现在，随着首个暑运返程高峰的到来，南站无疑面临一次年度“中考”。本报记者昨天直击显示，南站这张“答卷”基本还令人满意———吃饭有地方了，公交找得到了。但此文中记述的一幕幕也显示：南站的新设施与旅客的老习惯、硬件和软件之间，似乎“磨合”得还不够。

　　既然是方便旅客的各类设施，怎么才能让旅客真正体会到其中的便利呢？面对几个月后到来的年度“大考”———春运，要想拿到高分，这个问题值得南站管理者们好好思考。