买断销售描红星城车市

　　毕加索实行买断销售，销售商能够通过销售量的扩大获得更多的利润■记者 何尚武

　　“我们店买断销售的第一批40台新阳光和蓝鸟智尊已经卖完了！”站在“金色9月”

　　8月是车市传统淡季，但随着东风日产、东风雪铁龙等一系列经销商以“买断销售”这种独特的模式在星城小试牛刀，在“金九银十”到来之前，人们的消费激情已被点燃。

　　所谓买断销售，是指经销商通过大批量、一次性买断某区域内特定车型的形式，获得比日常渠道更低的价格，对特定车型进行销售。

　　买断？暗降？

　　“毕加索降了3万元！”“蓝鸟降了2万！”准车主们在自己的群体中交流着长沙车型降价的最新信息，有些人已经发现，在这些令人惊喜的数字背后，都夹杂着“买断销售”四个字。

　　对厂家来说，买断销售一次性大批量的出货可以让他们更便利地调整产销计划，从而提供给经销商更低廉的价格；对于销售商来说，在有效的销售渠道建立起来后，他们能够通过销售量的扩大获得更多的利润，对价格也将拥有更大的调整权力。

　　“随着车型的老化，车价总是处在一个不断下降的过程中。”面对记者对于新阳光和蓝鸟买断销售是否存在价格暗降的质疑，东风日产中南区督导杨文明并没有进行否认。他向记者表示，买断销售的模式通常也只能在一些上市超过一段时间后的特定车型中开展。

　　经销商风险机遇并存

　　“我们这次独家买断销售毕加索，第一批进货就一次性付给厂家400多万元。”东风雪铁龙兰天店总经理晏放林向记者介绍。从8月20日开始，他们独家买断了毕加索在湖南的销售权，并掀起了一系列价格风暴：厂商指导价最低18．88万元的毕加索2．0手动挡在该店售价仅为15．88万元，最大降幅达到了3万元。

　　一次进货就需付400万元，对经销商而言是否风险过大？晏放林笑言没有风险可言：“这么好的车型，这么优惠的价格，我们很有信心。”

　　“实际上买断销售对经销商来说还是存在一定风险的。”早在去年10月就独家买断了上海大众两门高尔在湘销售权的湖南汽车城上海汽车有限公司总经理毛英纳却显得更加理性。他同时坦言：“如果不是采用这种形式，很难达到现在的销售效果。”不到一年时间，店内便销售出了100多台两门高尔，而在此之前，一个月根本卖不了几台高尔。

　　消费者最后的疯狂

　　无论厂家商家出于什么目的，对消费者来说，买断销售却有如天上掉馅饼一般：价格便宜了好几万，排队拿车的时间较之普通渠道还有所缩短。也难怪东风日产4S店内近日总是热闹得如同菜市场，毕加索在短短一个星期内就交车五六台。

　　但这样的馅饼显然不会天天掉，对许多人来说可能是最后的疯狂了。记者获悉，由于买断销售的车型相对较为老旧，产能也处在不断的缩减过程中，因此买断销售车型在整体上处在一个量不断减少的过程中。如一度热销的两门高尔，也受到产能方面的影响供货量开始下降。

　　“像这样大幅度让利给消费者的活动不会持续很长时间，8月还属于传统淡季，到了9月、10月车市回暖，或许政策也会有相应的变化。”杨文明向记者介绍。