杜仁政车祸案开庭不见被告

　　据悉，类似的“交通肇事逃逸”和“执行难”在我国比比皆是。对此，有专家认为，中国现阶段个人信用体系的缺失，是造成此类事件的根本原因，为此尽快建立个人信用体

　　法院开庭4被告缺席

　　昨日下午2点40分，阳光明媚。一辆银灰色的小车，“嘎”的一声，停靠在番禺大石人民法庭的大门口。换了一身灰色衣服的杜仁政，在二女儿以及两名律师的陪同下，下车直奔法庭。

　　10分钟后，杜仁政的案件开庭，但被告席上空空如也。开庭后审判长称，4名被告人中的三个师灿坤、郏永政、胡丁友都已经收到法院传票，而肖时厂因为居住地址已改变，暂时还没有取得联系。4名被告中，师灿坤是摩托车司机，郏永政为摩托车车主，胡丁友为大货车车主，肖时厂为大货车驾驶员。

　　杜仁政在民事起诉状中有4项主张：请求法院判令四被告连带赔偿原告人身损害赔偿311711.22元、精神抚慰金3000元、后续治疗费用20000元、以及被告承担本案诉讼费用。

　　最后，法院决定两个月后对此案作出裁决。昨日下午4点，走出法庭的杜仁政显得闷闷不乐：“我现在对结果一点都没有信心……”

　　法官：交通肇事经常出现两种情况

　　就此事，记者采访了广州市的一位法官。据他介绍，涉及交通肇事赔偿案件中的被执行人，一般情况下有两种：一种是“跑路”，另一种则是被执行财产“消失”。

　　首先是被执行人“跑路”。该法官说，交通肇事赔偿案件进入执行程序后，被执行人有的故意躲避人民法院的传唤；有的拒绝接受人民法院的执行通知书；有的索性举家迁移，下落不明。

　　此外，由于此类案件的案情比较复杂，审理时往往要经过较长时间，不少案件还要经过二审才能有结果。这种情况，使肇事车辆停车费用大大增加。而此时，被执行人因犯交通肇事罪正在服刑，家里又无其他财产可供执行，申请执行人的唯一希望就寄托在那辆肇事车的价值上。可等到真正执行时，仅车辆的停车费用就已经超过了车辆本身的价值。停车场为了收取停车费，坚决不同意放车，原本可能执结的案件无法执结。

　　更普遍的是，被执行人家庭确实困难，确无财产可供执行。“什么都没有，你抓到他也不能执行！”该法官表示，这种情况最多也只能让对方坐牢，但还是讨不回索赔。

　　当然，更让人气愤的是被执行财产的“消失”。该法官告诉记者，交通肇事损害赔偿案件，执行标的额动辄几万、十几万，甚至数十万，多数肇事者面对巨额损害赔偿根本无力支付。即使用扣押车辆折抵，也常常是车的价值远远小于受害人的实际损失。加上我国社会信用体系不健全，找不到被执行人，也往往难以发现被执行人财产。

　　在广州涉及交通肇事赔偿案件具体个案中，不少被执行人“不愿意”支付赔偿金，所以一旦进入司法程序后，或者还没进入司法程序前，都会想方设法地“转移”个人、家庭财产。

　　专家呼吁尽快建立个人信用体系

　　“我对杜仁政这个案件一点都不乐观！”广东大同律师事务所主任朱永平认为，杜仁政案件出现这种情况，其根本原因在于我国公民个人信用制度的缺失，在当前的制度下，要完全解决杜仁政的车祸理赔，将非常困难。

　　“为什么被告敢于逃避该民事责任？”朱永平说，杜仁政遭遇车祸后，交警已经做了明确的责任划分，属于四个被告的责任，但对方至今都不现身，属于逃避交警认定。而四名被告敢于逃避该责任，一个简单原因就在于，没有一个信用制度制约他们。也就是当前的个人财产制度、信用制度缺失所导致。“这是一个全社会的责任，也就是政府的缺失！”朱永平说。

　　朱永平称，如今几个被告拒绝现身，等到被强制执行时，他们可以通过合法手段，将自己的财产转移，或者根本就没有这么多钱来赔偿，很有可能出现“法律白条”的情况。

　　但假如这4名被告，都有自己的信用体系，那就会出现如果他们不负担该案件的责任，其它任何社会活动都将不能开展。假如这个车祸他们要负担很多的钱，而他们的个人财力又不够，那么，他们将用做工的形式，加以偿还。朱永平说，目前欧美都很多发达国家，都有类似的个人信用体系，我们应该加快学习、借鉴。