“走我搭的桥　要给我交费”

　　“走我搭的桥要给我交费”

　　金湾区有村民私自在大飞沙滩搭桥并收过桥费，区交通部门称此举违法将展开调查

　　大飞沙滩位于有“珠海十景”之称的飞沙滩附近三千米远，是一处优良的天然海滩，目前尚未正式开发。之前，每逢涨潮，大飞沙滩到对岸，中间会隔着一条15米多宽的浅湾

　　在著名旅游景区内，几个村民私自架设木桥，并就此向游客索要“买路钱”。近日，本报陆续接到读者投诉，称在珠海大飞沙滩对岸，有一座用木板搭建的简易浮桥，上设“收费站”，几位当地村民充当“收费员”，明码标价，每人每趟两元。金湾区交通分局相关负责人表示，村民在景区内天然海滩架设浮桥，用以收费牟利，此举明显违法。

　　【游客投诉】

　　过简易木桥要交2元

　　日前，一位刘姓读者向本报记者投诉，称他驱车带好友到大飞沙滩玩，停车靠岸后，他们须通过一座浮桥。几位村民守在一旁，称木桥是他们自费搭建的，向他们每人收取了两元钱的过桥费。游毕，刘先生越想越不对劲，浮桥既然是村民自费修建，收取一定的成本本无可厚非，但收费有没有经过当地物价、交通部门的批准同意？刘先生觉得自己交的过桥费有些不明不白。刘先生说，当天是周六，大飞沙滩的游客至少有五六百人，按每人两元的收费标准计算，当天村民至少可收一千元的过桥费，而浮桥只有短短几米长，全部用木板搭建，极为简陋，成本至多不超过两千元。“村民如此收费，有暴利之嫌。”

　　【记者调查】

　　禁载渡警示旁收费过渡

　　昨日上午11时许，记者赶到大飞沙滩，果然看到岸边有一座用木板搭建的简易浮桥。木桥只有约6米长，横亘在15米多宽的浅湾里，远远够不着。浮桥左侧，搭架着一个简陋的木亭，两名妇女坐在底下乘凉，见记者过来，两人起身热情地打招呼，问要不要过去飞沙滩。“木桥这么短，怎么过去？”记者问。“现在涨潮，我们用船送你，下午退潮就直接从桥上过。”一名自称小玲的妇女比划着手势回答。顺着手势，记者看见一艘蓝色小木船停靠在木桥一侧，无牌无证，是一艘三无船舶。距小船不远，当地海事部门竖立的一张禁止三无船舶、渔船载渡的警示牌清晰可见。

　　“要收费吗？”“每人两元钱。很便宜的，我们不要门票，就收一点路费，两元钱可以玩一天”。“小玲”称，如去不远的飞沙滩玩，门票要38元，而大飞沙滩是一处天然海滩，目前尚未被开发，不收门票，游客可随意游玩。

　　过桥费一日收入数千

　　“沙滩既然是公共场所怎么还要收费？”记者问。“我们在这里搭了桥，当然要收费。”小玲解释，大飞沙滩是一处公共场所，因为不收门票，游客众多，但交通极为不便，一到涨潮，海滩和岸上就会出现一道海湾，游客过去要么绕道多走一千多米，要么等退潮水浅的时候趟过去。她和同村几个人于是投资了一千多元，在今年五一节期间搭建了木桥，方便游客进出，并轮流充当“收费员”向游客收取一点成本费。“成本收回来了没有？”小玲不答。但据附近常年在此卖水果的一女老板介绍，每天来这里的游客至少有上百人，每人两元，成本早收回了。

　　“收费有物价部门的批准吗？”记者追问道。“小玲”警惕地瞪了记者一眼，反问：“在自己搭的桥上收一点成本费，还要物价部门批准？”下午4时许，记者再次来到大飞沙滩，只见沙滩上游客众多，足有上百人。三名游客正排队依次过河，小玲和另一名妇女在一旁挨个收费，生意红火。小玲介绍，正常情况下，每天至少有上百名游客来玩，每逢周末就是“客流”高峰期，足有五六百名游客。

　　【部门回应】

　　私设浮桥收费属违法

　　就村民私设浮桥收费一事，记者随后采访了金湾区交通分局。该局一位负责人表示，村民在景区内天然海滩架设浮桥，用以收费牟利，此举明显违法。村民架桥收费必须事先经上一级交通、物价等部门批准同意，并由物价部门核定收费标准。交通部门将对此事展开调查，并作出处理。

　　本版采写：本报记者杨亮

　　图：

　　昨日中午12时30分许涨潮已将木桥淹没，村民还做起有偿过渡的生意来。本报记者杨亮摄

　　（南方都市报）