明起提前执行国Ⅲ标准

　　明起提前执行国Ⅲ标准

　　相关部门召开新闻发布会，继北京之后广州成为第二个获批提前实施该标准的城市

　　国Ⅲ来了！

　　国Ⅲ标准汽车的单车污染物排放量比国Ⅱ标准汽车平均减少50％以上；7辆执行国Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量，14辆执行国Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。

　　《珠江三角洲环境保护规划纲要》指出，提前执行国Ⅲ标准并按照国Ⅲ标准配套车用燃油后，广州市到2010年可削减氮氧化物排放量4.2万吨以上。

　　本报讯自今年9月1日起，广州正式执行第三阶段国家机动车污染物排放标准。继北京之后，广州成为第二个获得批准提前实施国Ⅲ标准的城市。

　　昨日下午，广州市环境保护局、质量监督局、公安局、经济贸易委员会和交通委员会在广州市政府联合召开新闻发布会，正式发布穗环〔2006〕81号《关于执行第三阶段国家机动车污染物排放标准的通告》。

　　车辆不合标准不予登记

　　据悉，经国务院同意，自2006年9月1日起，广州市执行第三阶段国家机动车污染物排放标准。继北京之后，广州成为第二个获得批准提前实施国Ⅲ标准的城市。

　　自今年9月1日起，在广州行政区域内登记的轻型汽车和重型汽车，应当符合GB18352.3－2005、GB17691－2005中的第三阶段排放控制要求，列入国家环境保护总局发布的达标公告的轻型汽车车型(包括全新产品及产品扩展与更改)需安装车载诊断系统(OBD)。

　　办理新车注册登记、外地转入本市的变更登记和转移登记的轻型汽车和重型汽车，不符合国Ⅲ标准的，市公安机关交通管理部门不予办理登记手续。

　　公交、出租车继续推清洁能源

　　从事城市公共客运服务的公交车和出租车将继续推进使用清洁能源，市公安机关交通管理部门对我市新增或更新的清洁能源公交车和出租车按穗交〔2005〕625号文继续办理登记手续。

　　10加油站提供符合标准燃油

　　据悉，目前，广州提前实施国Ⅲ标准的相关准备工作已基本就绪。即将在10个加油站提供符合国Ⅲ标准的车用燃油。

　　《通告》称，鼓励消费者购买环保推荐车型目录内的机动车，达标车型目录和推荐车型目录可登录广州环保网站(www.gzepb.gov.cn)查询。

　　奔Ⅲ大事记

　　2005年3月，广州开始策划提前执行国Ⅲ标准

　　2005年5月，市政府正式向省政府提交提前执行国Ⅲ标准的请示，申请在2006年1月1日提前执行国Ⅲ标准，得到省政府的认同和支持

　　2005年8月26日，省政府报请国务院审批

　　2005年8月31日，国务院将省政府请示批转国家环保总局“协商有关部门研究办理”

　　2006年8月初，国务院同意广州从9月1日起提前执行国Ⅲ标准，并提出具体要求

　　2006年8月2日，国家环保总局将批复意见函复省政府

　　2006年9月1日，广州正式执行第三阶段国家机动车污染物排放标准

　　发布会答疑

　　国Ⅲ油若短缺政府一定解决

　　记者:实施国Ⅲ标准后广州市是否会对高污染车辆进行限制？

　　答:对于高污染问题我们也曾经做过研究，但具体的时间表还没有定出来。今年12月，广州市将研究对不同排放的车辆该如何管理。

　　记者:北京市国Ⅲ车型目录和广州市国Ⅲ车型目录是否一样？

　　答:国家公布的国Ⅲ目录是以国家环保总局目录为准，但由于北京是第一家，所以对个别特殊车型作出了特别的规定。广州市国Ⅲ车型目录和国家环保总局的车型目录是完全一致的。

　　记者:目前10个加油站相对于广州目前每天400—500辆新车上牌而言，足够吗？

　　答:广州三大汽车厂丰田、本田、东风日产已经分别生产了1263、2480、1356台汽车，也就是说差不多5000多辆本地生产的国Ⅲ标准的车已经在路上跑。新增国Ⅲ车辆和供油情况的进展是相配的，即使出现供油短缺的情况，政府一定会及时解决。

　　记者:如果国Ⅲ燃油的价格比国Ⅱ的贵，车主肯定会继续去加国Ⅱ的油，以后会不会有强制措施要车主去加国Ⅲ的汽油？

　　答:我们希望市民都知道，我们市民买一台好车，使用国Ⅲ油，可以达到良好的排放效果，对全市的环境也有好处，况且国Ⅲ汽车长期不使用国Ⅲ油的话，也会对车上OBD系统产生伤害。

　　相关解释

　　排放量:14辆国Ⅲ车=1辆化油器车

　　广州市到2010年可削减氮氧化物排放量4.2万吨以上

　　昨日下午，市环境保护局等单位联合召开的新闻发布会上，有关部门就实施国Ⅲ标准的具体措施进行了有关说明。

　　专家研究发现，国Ⅲ标准汽车的单车污染物排放量比国Ⅱ标准汽车平均减少50％以上；7辆执行国Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量，14辆执行国Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。《珠江三角洲环境保护规划纲要》指出，提前执行国Ⅲ标准并按照国Ⅲ标准配套车用燃油后，广州市到2010年可削减氮氧化物排放量4.2万吨以上。

　　国Ⅲ标准

　　广州市执行的机动车国Ⅲ标准是:对于轻型汽车执行GB18352.3－2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》中的第三阶段排放控制要求。

　　对于燃用柴油及气体燃料的发动机和重型汽车执行GB17691－2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段)》中的第三阶段排放控制要求。

　　广州市执行的机动车国Ⅲ标准适用于轻型汽车和重型汽车两大类车型，提前执行的两项标准不包括重型汽油车。

　　OBD系统

　　OBD是车载诊断系统，等于一个汽车的医生。重点监控的其实有三个指标，一个催化转化器的效率有没有下降，另外一个发动机有没有着火，还有一个就是遥传感器是不是劣化。

　　据悉，对于列入国家环保达标车型公告的第一类汽油车(即通常所称的轿车或小客车)，要求安装OBD系统。

　　安装OBD系统是对新车出厂的要求，无需车主自行安装。

　　市场反应

　　非国Ⅲ车销量增逾两成

　　市场人士称，国Ⅱ车将向珠三角转移

　　昨日，多家汽车厂家新闻发言人表示，由于市政府将加装OBD的时间延至今年12月31日前，因此，有不少市场专业人士认为，在今年最后4个月，广州市场将迎来在销车型(无OBD)的最后促销期，加上四季度是传统销售旺季等原因，这一期间市场将出现销售高潮。

　　小排量经济型车最近热销

　　记者获悉，广州市之前在销车型多数已提前达国Ⅲ标准。

　　对于国Ⅱ标准车型，汽车经销商与厂家的主要处理方式是进行“大转移”。“降价销售在短期内意义不大，我们在厂家的协助下将国Ⅱ车辆主要转移至珠三角地区销售。”昨天，广物汽贸的一管理层人士对记者如是说。

　　另据介绍，广州地区非国Ⅲ库存主要集中在微型车及小排量经济型车上。多家微型车在8月下半月销量呈增长势头。长安汽车广州大区销售总管孙兴海表示，下半月比上半月销量增长达30％左右，广州物福恒总经理刘特文则表示尽管有近半非Ⅲ国车型转移至珠三角销售，但五菱与哈飞汽车的销量仍增长了20％。刘表示，非国Ⅲ车型在未降价的情况下销量增长，原因在于这类车型的低使用成本吸引了不少买家。

　　加装OBD车企能否消化成本

　　一位不愿透露姓名的厂家人士称:每辆车加装OBD的成本在1000－3000元，这对以中级车及以上品种为主要产品的车企来说问题不大，其单车利润相对要高；但对于10万元以下乘用车而言，企业能否自行消化这项成本则有待观察。实力较弱的企业可能会采取减少国Ⅲ城市的车型供应、加价销售等方式化解OBD带来的成本问题。

　　二手车本地交易受影响不大

　　记者从华南汽贸、成航等二手车交易市场获悉，二手车市场国Ⅱ车型占车源数量过半，符合国Ⅲ标准的车型以进口高档车为主。9月1日后，由于实行“新车新标准、老车老标准”的处理原则，因此，本地二手车交易所受影响不大。另据了解，当前本地二手车以本地车源为主，外地入穗销售的二手车仅占整体市场的20％以下。

　　另有二手车市场人士透露，这段时间流入二手车市场的车龄偏长的二手车在收车时车价将被车商压低，其销售价格也会相应小幅下调。

　　本版采写:本报记者陈实朱卓华罗斯丁严慧芳实习生严薇通讯员欧阳永晟赖国辉陈伟秋

　　更多相关报道见A2广州新闻36版

　　图:

　　广州市环保局局长丁红都在新闻发布会上发言。本报记者许冰摄

　　（南方都市报）