岳阳衡阳将修小机场

　　■记者 唐婷 黄煌

　　本报8月30日讯从今日召开的“中部地区崛起：交通先行”高层论坛上传来的消息，“十一五”期间湖南岳阳、衡阳将建小型机场。此外，未来几年湖南将全面打开出省通道，加快跨省通道建设，今明两年湖南将开工建设16条高速公路。

　　我省新增两个小型机场

　　“十一五”期间包括湖南在内的中部六省将新增岳阳、衡阳、蚌埠、九华山、宜春、驻马店6个小型机场。此外，民航总局还决定加大对中部地区机场建设支持的力度。分别承诺“十一五”期间对长沙机场建设安排民航专项基金7亿元、河南新郑机场4亿元、山西太原机场5亿元。

　　据了解，目前在中部地区共有民用航空运输机场24个，其中湖南以长沙、常德、张家界、永州、怀化5个民用机场的数额排在中部各省之首，随着航空运输持续快速增长，对我国民用航空运输系统建设也提出了更高的要求，“十一五”期间，民航总局预计在湖南岳阳、衡阳再增两个小型机场，以满足经济增长的需求。

　　据民航总局规划发展财务司张志忠在会上介绍，为加快中部地区机场建设。“十一五”期间，中部六省省会城市机场将全部进行改扩建，目前武汉、郑州、太原机场改扩建工程已开工，长沙、南昌机场改扩建工程正在进行审批，合肥机场迁建工程也已上报国务院、中央军委。“十一五”期间还将新增蚌埠、九华山、宜春、驻马店、岳阳、衡阳等6个小型机场，机场数量和占全国机场的比例将超过目前的水平。下一步民航总局将加大资金支持力度。机场属地化管理，民航专项基金投资机场建设项目将坚持“向安全倾斜、向不发达地区倾斜、向中小机场倾斜”的原则。

　　目前，中部地区共有民用航空运输机场24个，其中山西4个，江西4个，湖南5个，湖北4个，河南3个，安徽4个，约占全国民航机场总数的16%%。2005年这些机场共完成旅客吞吐量2059．2万人，货邮吞吐量23．5万吨，分别占全国总量的7．2%%和3．7%%。自九十年代初以来，中部地区旅客和货邮吞吐量年均增长分别为18．4%%和21%%。比全国平均水平高出2．4和4．7个百分点。

　　进入“十一五”以来，中部地区机场航空客货市场增长幅度明显加快，今年上半年旅客和货邮吞吐量分别比去年同期增长27．3%%和18．5%%，比全国平均水平高出8．7和4个百分点。

　　16条高速打开出省通道

　　湖南作为“沿海的内地，内地的前沿”，有多条铁路、高速公路干线交汇于此。近些年，湖南在中国交通版图中战略枢纽地位日益突出。但副省长徐宪平坦言，在跨省大通道的建设上，“湖南滞后了”。

　　湖南省交通厅相关人士分析，目前从我省经过的交通主动脉主要为京广铁路、京珠高速，主要连通河南、湖北、广东等省份，与中部6省中的江西、安徽、山西至今未有高速公路连通。

　　徐宪平今天在接受记者采访时表示，未来几年湖南将全面打开出省通道，加快跨省通道建设。他介绍，今明两年湖南将开工建设16条高速公路，包括9条国家级高速公路干道，7条地方线路。目前，国家规划的高速公路有3500公里通过湖南境内，京广铁路有客运专线500余公里纵贯湘东，洛湛铁路有320公里绵延湘中，长江黄金水道有160多公里蜿蜒湘北，这些通道或接轨长三角、珠三角、京津冀，或联接西部内陆，或直通沿海港口，都将实现湖南与中部乃至全国的快速融合对接。譬如，有望于2009年通车的长沙至浏阳高速就将形成湖南至江西的大通道。

　　省交通厅厅长欧阳彬介绍，“十一五”期间，湖南交通有五件大事：投资1010个亿，加快高速公路建设，使我省高速公路通车里程达到3500公里以上；投资292个亿，新改建6000公里国省道干线公路；投资324个亿，新改建将近11万公里的农村公路；投资76个亿，建设湘江、资水等水运主通道；投资33个亿，建设和完善高速运输服务网络和农村客运网络。以上投资总额将达到1735亿元。