中部交通发展规划

　　《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》主要内容：

　　高速公路建设

　　规划总里程约2．3万公里。所有地市30分钟上高速公路、县城1小时上高速公路，以6个省会城市为中心的半日交通圈覆盖整个中部地区。

　　农村公路建设

　　重点建设中部六省24万公里通乡镇和建制村沥青(水泥)路，县到乡实现三、四级公路连接，所有乡镇通沥青(水泥)路，所有具备条件的建制村通沥青(水泥)路。

　　干线公路建设

　　力争全部达到二级以上标准。所有县级行政中心实现二级以上公路与高速公路连接，县与县之间基本实现二级或二级以上公路连接。

　　客运建设

　　中心城市基本实现“客运零换乘”、“货运无缝衔接”。形成以郑州、武汉、长沙、太原、合肥、南昌为中心的6个综合运输枢纽组群，城乡运输站场设施完善、功能完备，与农村客货运输网络相适应。

　　公路管理

　　高效智能的管理运营系统基本建成，高速公路基本实现跨省、跨区域联网收费，不停车收费系统基本普及。

　　水运建设

　　强化“两干九支”共11条国家高等级航道建设，加快集装箱、多用途码头和散货专业化码头建设。以13个主要港口为支撑，以其他重要港口为依托，以一般港口为基础，形成层次分明、布局合理的港口体系。

　　长江干流航道建设

　　长江干流武汉至安庆航道水深提高到6米，利用自然水深通航5000吨级海船；城陵矶至武汉航道水深提高到3．7米，利用自然水深通航3000吨级海船。