□讲话摘要

　　共同构筑区域运输网络

　　湖南省省委副书记、省长 周伯华

　　湖南在地缘上位于全国的中部，发展水平和经济实力处在全国及中部的中游。“十五”期间，全省累计完成综合交通固定资产投资近1000亿元，超过新中国成立以来51年完成

　　中部交通要发挥纽带作用

　　国家发展改革委副主任 张茅

　　从国家层面对中部地区“十一五”交通发展的要求看，未来五年，中部地区要形成具有高度可靠性和应变能力的综合运输骨架网络，并充分发挥贯通南北、横联东西的运输纽带作用。根据这一目标，中部地区的交通发展要按照统筹规划、合理布局、突出重点的原则，加强铁路、高速公路、干线公路、民航、长江黄金水道、油气管道等建设，优先解决中部地区与沿海地区以及中部地区内部的连通，着力构建连接东西、纵贯南北的综合交通运输体系，全面加强中部地区综合交通运输能力建设。

　　交通条件决定地区竞争力

　　湖南省副省长 徐宪平

　　一个地区竞争力的强弱，某种程度上取决于该地区的综合交通运输条件。全面提升中部在全国交通运输格局中的枢纽地位，主要的3大任务：着力构建大通道、全力疏通微循环、努力打通关节点。“十一五”，湖南将积极推进长株潭综合交通枢纽建设，全面加快15个国家公路主枢纽站、39个省级公里枢纽站建设，力争实现80%%的乡镇有等级客运站。

　　力争五年内新建1500公里高速

　　江西省副省长 孙刚

　　江西地理位置独特，长期以来在交通上都是内陆联系珠江三角洲、长江三角洲和闽东南三角区的纽带。“十一五”期间江西将重点建设以“三纵四横”国家高速公路为主骨架、十八条地方加密高速公路和五个城市环线组成的高速公路网，力争“十一五”期间新建1500公里高速公路，到2020年全省高速公路总里程达到4650公里，基本实现县县通高速公路、从县城出发半小时上高速公路的快速交通体系。

　　尽早形成"3纵2横"通道

　　湖北省副省长 任世茂

　　“十一五”期间，我省将多渠道筹措资金2800亿元(公路1224亿元、铁路1300亿元、水运203亿元、民航35亿元、管道41亿元)，以公路、铁路建设两个投资过千亿元的工程和长江航运为重点，加快建设一大批交通项目，努力做好各种运输方式的相互衔接，力争尽早形成“3纵2横”综合运输通道和7个综合运输枢纽。

　　5年打通出省通道

　　山西省省政府副秘书长 李顺通

　　山西是我国重要的能源和矿产资源大省，到2010年，太原机场通过改扩建升格为4E级国际机场，确保2008年北京奥运会备降任务的完成。加大出省路、过境路建设力度，用5年时间基本打通山西通往周边省市的各个高速出口和干线公路出口。记者唐婷黄煌整理