日本看中F-22，更要“金指头”

　　第五代飞机F-22，外号“猛禽”，大概是美国最受争议的武器系统，评价毁誉参半。军方和生产厂家说猛禽好，国会、学界说猛禽糟；在国际市场上，F-22既是抢手货，有价无市，不是有钱就能买；又是烫手货，两亿美金的价格贵得让人瞠目结舌。到目前为止，除了美国之外，日本是唯一既有经济实力、又有政治背景购买F-22的国家。

　　“日本航空自卫队非常想得到F-22，因为得到F-22后，即便在以寡敌众的情况下，

　　阿波拉弗亚在2006年8月给美国空军的一份报告中指出，目前F-22的海外潜在市场是那些F-15的客户：以色列、日本、沙特和韩国。但以色列目前已经表示对进口F-22没有兴趣。日本对进口F-22表现出最浓厚的兴趣。阿波拉弗亚指出，F-22出口的数量可能会在40～50架之间。最终，F-22出口的可能性仅有45%。

　　说起日本对F-22的兴趣，美国国防部国防政策委员会(Defense Policy Board of the Department of Defense)成员戈登·亚当斯(Gordon Adams)指出，日本担心中国和统一后的朝鲜半岛。拥有F-22能使日本在空军力量上大大领先于中国，但也可能刺激中国发展更先进的飞机，以便能抗衡日本。

　　“过去的经历表明，除非日本能得到相应的技术转让，参与F-22的制造过程，否则日本不会购买F-22。日本航空自卫队的预算非常小(tiny)，因此要拿出2亿美元买一架‘猛禽’，他们可能买不起；如果要买，数量也会非常少，因此对邻国的威胁会比较小，”亚当斯告诉《华盛顿观察》周刊说。

　　 F-22出口，伤害美国国家利益？

　　F-22的开发贵得惊人，从商业角度，非常自然的想法当然是出口越多越值得。经济利益是美国军方和F-22生产厂家洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin Corp)大力推动F-22出口的主要原因。

　　因为造价太高，美国空军目前最多只能购买211架F-22，装备7个战斗机中队。依照国会最近批准的美国军方F-22采购计划，F-22的生产线最多能运行至2011年。因为国防预算紧张，F-35飞机的生产在2011年前不可能开工。因此，F-22的生产截止时间和F-35的开工时间有可能出现间隔，飞机制造厂家有可能关闭，相关人员有可能失业。如果以后重新启动生产线生产F-22或F-35，成本会非常高。

　　亚当斯进一步指出，出口F-22能延长F-22生产线，而如果生产线能连续运行，单架飞机成本会相应降低。通过扩大F-22的生产数量，生产厂商也能将F-22的研发费用分摊到更多的飞机上，从而降低单架飞机的成本，降低美国空军自己的采购价格。这会帮助美国空军以后能买更多的飞机。

　　“延长F-22生产线的运行不仅对洛克希德·马丁公司，对空军也非常重要。空军中的许多人士想以后购买更多的F-22，”亚当斯说。亚当斯在1992年至1997年时出任过白宫下面的行政预算办公室(Office of Management and Budget)副主任，主管国防、国务院及美国情报机构预算审核。他现在是美国乔治华盛顿大学(George Washington University)国际关系学院教授，主管该学院的安全政策研究项目。

　　虽然美国国防部是F-22项目的投资者，国防部不能与洛克希德·马丁分享出口利润。然而，F-22的出口能使美国政府间接获利。

　　然而，美国国内反对出口F-22的声音不绝于耳。监督政府项目(Project On Government Oversight 或 POGO)执行主任丹妮尔·布莱恩(Danielle Brian)在今年3月份给参议院负责军方采购的约翰·麦凯恩(John McCain)的一封信中，就直言出口F-22是个“馊主意”。她指出，连国防部长拉姆斯菲尔德(Donald Rumsfeld)都坦言现在美国政府各部门，包括国务院、国防部、商业部、财政部及白宫都在考虑F-22出口这个难题。

　　布莱恩说，即便日本是靠得住的盟友，不会泄漏F-22的技术，但日本一旦拥有F-22制造技术，将立马成为外国间谍的目标。

　　亚当斯也认为出口F-22有技术泄漏的风险，美国空军对此也有顾虑。而他们的另一个顾虑是，美国空军不想失去制造F-22所连带的技术优势，更不想在未来有一天与被敌方拥有的F-22对抗。

　　“美国空军一直想保持F-22作为世界上最先进的战斗机的地位。如果我们出口F-22， 将损害我们的领先地位，不符合美国的国家利益。因此空军不会出口最先进型号的F-22。供出口的F-22将单独开发，使用的技术将打折扣(stripped down)。即便如此，该飞机也不会便宜下来，价格将在2亿美元一架，除去日本以外，可能没有哪个国家买得起。”

　　亚当斯指出，历史上美国对出口先进飞机一直都有顾虑。在是否出口F-15也有过类似的担忧。在1997年，美国众议院通过了民主党议员戴维·欧贝(David Obey)提出的“欧贝修正案”(Obey Amendment)，禁止F-22出口。在今年6月20日，众议院投票决定废除该修正案，为F-22出口除掉了法律障碍。

　　对F-22性能表示怀疑的美国战斗飞机设计史专家詹姆斯·斯蒂文生(James Stevenson)认为，美国应该将F-22出口给竞争者。

　　斯蒂文生略带愤世嫉俗的口气对《华盛顿观察》周刊说，“F-22整个是一个华而不实的累赘(white elephant)。美国应该把F-22出口给竞争者，这么高的价格，这么昂贵的保养费用，肯定会让他们破产。”

　　斯蒂文生曾经担任过美国海军战斗机武器学校(Navy Fighter Weapons School)《王牌武器》(Top Gun)杂志的主编。他对美国开发F-22一直持批评态度。

　　 F-22与东亚地缘政治

　　在今年7月25日美国参议院军事委员会关于F-22的听证会上，监督政府项目的布莱恩指出，F-22的设计有许多问题。她举例说，最近国防部的测试发现F-22有75处没解决的问题。今年4月，一架F-22出现故障，驾驶舱打不开，最后只有用锯子将机舱锯开，将被困的飞行员解救出来。还有一次，飞机以武器舱着陆。

　　虽然对F-22的批评很多，但驾驶F-22的飞行员对F-22评价极高。据美国麦克拉齐报业集团(McClatchy Newspapers)8月4日报道，最近在阿拉斯加的一次演习中，F-22击落108架“敌机”，而自身无一损失；轰炸22个地面目标，次次中的，精确度高于任何别的飞机。

　　在未来战争中，F-22将承担开路先锋的作用。凭借其隐形、超音速巡航、先进的机载电子系统，在未被发现的情况下就能摧毁敌方的雷达、防空导弹基地，同时在空战中击落敌方战斗机。

　　鉴于F-22有可能改变战场上的力量对比，F-22的部署也成了许多人关注的重点。据美国麦克拉齐报业集团8月4日报道，在未来，美国空军的7个F-22战斗机中队，将有2个部署在阿拉斯加的艾尔门多夫的(Elmendorf)基地，一个部署在夏威夷的希凯姆(Hickam)空军基地。预定驻扎在艾尔门多夫基地的飞机将从明年夏天开始到达。

　　(粟德金 /《华盛顿观察》周刊 2006年第32期)