塘栖河段货运船户集体休运

　　塘栖河段货运船户集体休运

　　油价高、生意少、水位低是主要原因

　　□通讯员 唐永春

　　实习生 俞 琪

　　本报记者 吴新燕/摄

　　吴乐乐/文

　　一连数天的高温天气，不仅让老百姓叫苦连天，余杭塘栖的“船老大”们也犯起了愁。因为气温、运费等原因，塘栖货运船户集体休运观望已超半月，这一反常现象使得住在广济桥边的老住户们都连声感叹：“真当稀罕！”

　　■几百米河段停满货船

　　中午的太阳盘踞头顶，站在塘栖镇广济桥的桥头往西看去，几百米的河段上停满了大大小小的货船。在靠岸的船舱里我们没有找到人，只有几只船家养的鸡鸭在觅食。

　　住在广济桥边的老住户张大伯告诉记者，这些船已经在这里停了半个多月了，从距桥200米处一直往西延伸至码头，几百里的河段停的都是运石料的货船。“也不知道是怎么回事，大家都跟商量好了一样。晚上船家都聚在河边纳凉聊天，热闹得都快赶上夜市了。”

　　正说着，一艘货船里钻出来两位大妈，说是从江苏来的。一位姓沈的船老大告诉我们，前面的码头还停有更多的船。

　　■油价高、生意少、水位低是主因

　　为何大批货船集体休运？问起原因，船家们眉头紧锁，十分无奈。老沈说，他们现在不开工，每天还要支出100多元的固定费用上缴给管理部门。“不是我们不想开工，实在是没工可做啊！”他说，油价高、生意少，连续高温使得水位不断降低都是重要原因。

　　像老沈他们这些货船主要装运修公路用的石块，现在正是工程青黄不接的时候，之前的工程已经结束，新的工程还没开始。没了生意的船家只能靠岸干等着。

　　记者打听到，货船用的都是柴油，从去年到今年，柴油每升价格平均涨了一块多，这使船家的成本一下子提高了不少。再加上柴油限量供应，加个油也变得很麻烦。老沈给我们算了笔账，现在从余杭运货到嘉兴、德清，单趟费用起码比以前要高出500多元，一个来回就是1000多元，跑一趟下来实在赚不了多少。

　　休运的另一个重要原因是水位问题。连续高温，运河里的水位一天天往下降。老沈说，水位浅就代表运量少，像现在这么浅的水位跑一趟肯定不划算。不少船家都表示，从前一个月赚的钱，现在要花上三四个月才能赚回来。

　　记者了解到，目前江苏和浙江的货船运输都存在着同样问题，像嘉兴、石门、昌化等地也出现大量的货运船只休运观望的情况。（0110401）