评论：隐蔽执法"隐蔽"的是什么

　　日前，江苏公安部门出台相关规定，取消了交通隐蔽执法。此举甚好。然而，在为江苏做法叫好的同时，我们是不是还要对更多的地方仍在进行的隐蔽执法作一反思，隐蔽执法到底"隐蔽"的是什么？

　　不排除隐蔽执法有加强交通安全管理的因素，但归根到底，在隐蔽执法的背后有经济利益在作祟。

　　出于交通安全的需要，在交通管理中进行限速规定，这本是必需的。但在种种非相关因素的影响下，一些路况、设施都比较好的道路路速被限到了安全速度以下很多，这就使得"违规"超速成为可能。在此情况下，交管部门的隐蔽执法则配合设置了执法陷阱。因为有了陷阱，"猎人"才会有更多的"猎物"。

　　执法为民应该是交管部门的宗旨，减少违章甚至杜绝违章应该是交管部门的目的。但交管部门的隐蔽执法反映了其执法动机的严重扭曲，甚至是背道而驰。从某种意义上说，交管部门已不是预防和减少违章，而是变相增加违章，惟恐违章行为少了。没有了违章，哪来的罚款；没有了罚款，又哪来的福利。这是一条自然而然的利益链。

　　在优化交通秩序与自身切身利益的矛盾冲突中，交管部门总是艰难地进行选择。在利益驱动下，交管部门有时不得不作出有违工作宗旨的选择。这个矛盾不处理，这条利益链不切断，这样的选择将一直延续下去。

　　由此，也联想到了前不久北京公安部门取消处罚指标的做法。这与江苏取消隐蔽执法的做法有着许多共同的地方。当然，北京的做法更有"治本"的意义。

　　也许改变交通管理的现状会有一个长期渐进的过程，但江苏的做法已是一个觉悟的标志，是一个良好的开始。希望有更多的地方能加以借鉴，让交通执法从"隐蔽"走向"阳光"。