大量采棉工为何滞留火车站

　　新华网北京9月1日电（记者刘诗平）近日，记者沿着丝绸之路采访时看到，在西安、兰州等火车站均不同程度地滞留了大批前往新疆采摘棉花的采棉工。采棉工为何会大批滞留火车站？

　　新疆是我国最大的产棉区，今年棉花总产量预计比去年增加5．3％，达200万吨左右，采棉工需求增加。来自河南、四川、陕西、甘肃等地的农民工去新疆采摘棉花打工赚钱。

　　汽车运输距离遥远且相对票价不菲，民航票价对于采棉工更是过于昂贵，大量的运输主要依靠铁路。

　　西安、兰州铁路局管内的铁路线，是进入新疆的必经之地。不仅陕西、甘肃是进新采棉大军的主要省份，而且华北、华中大量的采棉工中转云集于此。加上正值学生返校高峰、丝绸之路旅游热潮未退，更加剧了铁路的运输压力。

　　就滞留旅客相对较多的西安火车站而言，湖南、湖北、河南、山东等省的采棉工云集西安站中转，致使西安局采棉工运输压力大增。目前，西安火车站每天发往新疆奎屯的1043次和库尔勒的1067次客车日均能力约2700人，其他西去通过西安车站的直通旅客列车均因超员无法载客，而实际每天采棉工运量需求在5000人左右，远远超过铁路运能。

　　兰州铁路局遇到的问题类似。据甘肃省地方劳务部门提供的劳务输出计划，预计今年甘肃省境内通过铁路进新的采棉工达26万人，较2005年增7万人，出行时间主要集中在8月10日至9月13日，客流高峰日采棉工发送量达1．3万人。

　　由于河南、四川等地中转采棉工及兰州局管内出行采棉工急剧增长，造成兰州车站多次产生客流积压现象。为此，兰州铁路局大量增开入新临客列车和采棉工专列，同时最大限度方便采棉工购票，才使兰州站、天水站等未出现更多采棉工滞留。

　　“出现大批采棉工滞留火车站，主要是运力不足，同时铁路系统的统筹安排能力尚有一定空间。入新采棉工年年有，可以及早统筹安排。”一位业内人士对记者说。

　　记者了解到，为快速、安全地将采棉大军运至新疆棉区，铁道部已计划9月份开行进疆临客列车73列，并对主要采棉工客流源头和中转车站进行监控，根据采棉工客流的需要，及时采取抽调车底、增开临客列车等措施扩大运力。

　　随着暑运结束后客运高峰的逐渐回落，更多临客列车的增开，大批采棉工滞留火车站的现象可望较快得到解决。（完）