伊朗客机着陆爆胎29人遇难　为10天之内坠毁的第二架俄制图-154飞机

　　黑色数字29名乘客遇难

　　据伊朗国家电视台9月1日表示，这架载有148人的客机当天从伊朗南部的阿巴斯港起飞，目的地是伊朗东北部马什哈德市，就在实行着陆步骤的时候，这架飞机开始起火，死亡人数已经有29人。

　　政府态度赔偿措施就要出台

　　据当地一名政府发言人向路透社记者表示，这架飞机隶属伊朗国家航空公司的，航班为945。当被问到，政府是否知道具体的伤亡数字时，这名发言人表示，救援人员正在统计具体的伤亡数字，估计死亡人数还将上升，而且政府的调查工作还在进行，有关赔偿的具体措施也很快就会出台。

　　现场目击可以闻到尸体烧焦味道

　　据伊朗国家电视台记者表示，事故发生后，机场四周都被浓密的黑烟所笼罩。在现场，破损的飞机已经分离，飞机尾翼部分还在剧烈地燃烧，从现场的情形可以看到，机身都已被烧毁，很多丧生的人都惨死在机内。记者当时表示，一阵阵尸体烧焦的味道充斥着整个鼻孔，在跑道周围可以看到，有当时逃亡人群散落的行李。

　　身份确认乘客是前往圣地的朝圣者

　　据媒体报道，在马什哈德机场降落时失火的伊朗客机上共有乘客148人，他们是准备前往伊朗什叶派圣地的朝圣者。

　　原因解析事故频发与美制裁有关

　　据一名机场工作人员表示，客机着陆时一个轮胎爆裂，冲出跑道后起火。

　　而伊朗的空中安全专家则表示，伊朗最近数十年来频频发生飞机坠毁事故，飞行安全记录非常糟糕，且其中坠毁的大部分是俄制客机。专家们表示，美国对伊朗所实施的制裁使得伊朗无法向西方国家购买新飞机以及飞机零件，迫使伊朗不得不使用前苏联制造的客机补充波音和空中客车飞机的不足。

　　（综合新华社消息）

　　［新闻背景］

　　10天之内两架图－154坠毁

　　10天前，也就是8月22日，俄罗斯普尔科夫航空公司一架图—154客机在乌克兰顿涅茨克州坠毁，机上170人丧生，其中包括数十名儿童。图－154客机自1968年面世以来，涉及最少30次空难。这种飞机中国4年前已全面停用，但仍然是俄罗斯及前苏联加盟国的主要民航交通工具，俄罗斯一半的旅客每天乘搭这款飞机来往各地。

　　中国也曾拥有31架图－154客机，该款客机曾服务中国15年，但在2002年10月全面被淘汰。

　　图－154是一种三引擎的中程客机，由前苏联图波列夫设计局研发，用以取代图－104、伊尔18等旧式客机。图－154系列客机载客量介于167人至180人。专家认为，图－154系列庞大机队在前苏联解体后便日久失修，更因财政紧绌而屡屡忽略安全检查，因此经常成为空难主角。

　　（哲骞）

　　［相关链接］

　　伊朗近年空难事件

　　2004年5月29日伊朗北部加兹温省省长马苏德·埃马米在乘直升机赶赴地震灾区视察时遭遇空难丧生，与埃马米同机遇难的还有加兹温省警察局局长以及包括飞行员在内的3名机组成员。

　　2005年3月18日一架伊朗警用直升机在伊朗南部法尔斯省坠毁，机上2人死亡，6人受伤。

　　2005年12月6日伊朗一架Ｃ－130军用运输机从德黑兰城西的梅赫拉巴德国际机场起飞后不久发生机械故障，撞上机场附近一幢住宅楼并坠毁，造成机上和地面108人死亡，90人受伤。

　　2006年1月9日伊朗军方一架喷气式飞机在伊朗西北部地区坠毁，造成至少13人死亡，包括伊朗革命卫队地面部队总指挥官。

　　救援人员在飞机坠毁现场紧张救援

　　新华社图

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