【附图】银滩大桥“病情”加重

　　银滩大桥“病情”加重

　　第一桥墩墩台倾斜导致伸缩缝拉大

　　市政工程管理处近期实施加固维修

　　银滩大桥伸缩缝拉大。本报记者张铁梁摄

　　本报讯(记者张隆实习生王艳荣)9月1日，本报接到报料称，兰州黄河银滩大桥北段的伸缩缝间距拉大两年后，至今没有被维修、纠正过，影响着大桥的安全运行。根据线索，记者对银滩大桥的“问题”进行了实地采访。记者在银滩大桥北段的引桥段看到，一条长20多米、最宽处近50毫米的裂缝横在路面上，缝隙处有的地方的混凝土已不见踪影，留下近50毫米的空隙，钢板及钢筋清晰可见；有的地方凸起，明显高于路面，每当车辆通过该缝隙时，车辆的头部和尾部都会被颠起。缝隙处外沿有沥青及后加的混凝土，有明显的被维修加固过的痕迹。

　　第一桥墩墩台发生倾斜

　　记者对兰州新城投资建设发展公司书记陈有声采访时得到证实，缝隙确实位于桥面伸缩缝位置。据陈书记介绍，银滩黄河大桥投入运营至2004年时，该桥北段桥面第一跨与第二跨之间的伸缩缝出现增大现象，在过往车辆的碾轧下，导致缝隙之间的钢板上翘，影响到车辆的正常通行。经有关专家技术鉴定发现，伸缩缝增大缘于第一个桥墩下的墩台发生稍微倾斜，原因是，河道北岸大量挖采砂石作业导致河水浸透到引桥下。为保证车辆正常通行，有关部门和单位在桥面伸缩缝处填塞了沥青，但这仅仅是权宜之计，不能从根本上解决伸缩缝增大问题。

　　专家鉴定大桥整体安全

　　据介绍，2005年1月21日，兰州市政府市长办公会议决定，将银滩黄河大桥的产权、管理和维护以及桥西头尚未建设的引桥规划设计用地移交市建委，由市建委负责银滩黄河大桥的管理、维护和引桥的建设。

　　根据市长办公会议部署及建委的具体安排，兰州新城投资建设发展公司将兰州银滩黄河大桥工程资料已于2005年5月份移交兰州市市政工程管理处，并委托兰州交通大学对整座桥体进行“全身”精细检测鉴定，除发现引桥第一个桥墩下的墩台发生稍微倾斜外，还发现了79米高的桥塔上有不规则裂纹，但认为墩台倾斜与桥塔裂纹没有影响到整座桥的安全使用，同时银滩黄河大桥主桥处于正常工作状态。

　　同时，兰州交通大学检测报告建议管理部门迅速采取5条措施，以保证大桥的正常运行。这些建议为，禁止在桥梁下种植花草，以免灌溉水的渗透影响桥梁基础安全；应立即禁止在桥轴线上、下各300米范围内的河床上进行挖采砂石作业；尽快疏通北岸河道；对测试与鉴定报告中判定的桥梁病害尽快进行维修加固；尽快实施大桥网，以更好地发挥大桥的功能。

　　加固维修近期开始施工

　　据了解，兰州新城投资建设发展公司将兰州银滩黄河大桥产权及一系列遗留工作移交给兰州市建委后，兰州市建委将委托兰州市市政工程管理处对大桥进行维修加固。记者9月1日从兰州市市政工程管理处了解到，目前，该处已经拿出了银滩黄河大桥维修加固方案，已做好了对大桥进行维修加固的准备工作，施工将在近期展开。