失事客机机型为图－154共载有147名乘客50多人跳机逃生

　　客机降落爆胎成火球

　　当地时间9月1日13时45分，从伊朗南部城市阿巴斯港起飞的图－154航班开始在距离

　　航班准点在马什德机场降落，然而，由于机械故障，客机的前轮胎未能放下，航班不得不迫降。但由于前轮胎未能放下，客机着陆后前轮胎磨擦起火，然后侧翻，燃起熊熊大火。从塔台看去，它在2分钟内就成了一团火球。90名乘客活活烧死

　　据霍拉桑省机场管理负责官员穆罕默德告诉记者，至少有90人遇难，50余人逃生，遇难者初步来看是被困在座机上活活烧死的，而能够得以逃生的多是机舱后部的乘客，他们从紧急舱门跳下，不少人摔成了重伤。从现在掌握的情况来看，没有机组成员遇难，目前有关方面已经将所有的机组成员控制起来接受调查。

　　◆黑色档案

　　算这起伊朗四年六起重大空难

　　2002年2月12日伊朗航空公司一架“图－154”民航客机从首都德黑兰飞往西部洛雷斯坦省途中坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部丧生。

　　2003年2月19日伊朗一架伊柳辛－76军用运输机在伊东南部城市克尔曼附近坠毁，机上276名伊斯兰革命卫队官兵全部遇难。

　　2004年2月10日伊朗基什航空公司一架客机从伊朗基什岛飞往沙迦时在距沙迦机场以北5公里处坠毁，机上40名乘客和6名机组成员中有43人死亡，3人受伤。

　　2005年12月6日伊朗一架C－130军用运输机从德黑兰城西的梅赫拉巴德国际机场起飞后不久发生机械故障，撞上机场附近一幢住宅楼并坠毁，造成机上和地面108人死亡，90人受伤。

　　2006年1月9日伊朗军方一架喷气式飞机在伊朗西北部地区坠毁，造成至少13人死亡，包括伊朗革命卫队地面部队总指挥官。

　　◆事故追责

　　图－154客机10天内两起空难

　　俄罗斯一架图－154客机当地时间22日下午3时左右在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上有160名乘客和11名机组成员全部遇难。

　　专家表示，图－154客机已经是俄罗斯同一代机型中最为落伍的一种了，1968年该机型问世、1972年正式成为前苏联民航的主要客机机型。但是30多年后的今天，该机型不仅座舱空间狭窄非常不舒适，诸多技术原因更亟待解决。然而该机型既没有更新，技术方面也没有进步，因此隐患丛生。

　　空难频发运输部长抱怨美国

　　早在前年12月，伊朗运输部长艾哈迈德·科拉姆就表示，由于美国的制裁，伊朗的航空业面临着十分严峻的形势。

　　国际航空专家则认为，伊朗飞机和导航系统老化是导致空难频发的重要原因。伊朗客机的机龄均在20年以上。伊朗政府在这次空难发生后再度严厉谴责说，由于美国对伊朗实施制裁，所以伊朗的飞机无法及时得到更新。由于伊朗客机缺少零件维修，所以只能勉强维持飞行状态，以至于空难不断。据新华社、徐冰川