部分白领选择“拼的士”上班

　　停车费上调后，开车上班族精打细算，选择适合自己的交通方式

　　部分白领选择“拼的士”上班

　　本报记者陈莉施翔东报道在走访了公众场所、商业场所及住宅小区的停车场之后，昨日，记者又走访了我市一些大型写字楼的停车场，一是了解这些停车场收费是否作了调整，二是了解开车上班的白领们对调价的反应。结果发现，大多写字楼都调高了停车场的收费标准，有些停车场的收费涨幅超过了200％，车位紧俏的中心区停车场月卡可能上涨至千元。面对写字楼停车费涨声一片的情况，开车上班的白领们反应不一，大多数白领为方便仍会选择开车上班，但也有部分白领无法承受停车费上涨压力而寻求其他的出行方式，如“拼的士”或其他公共交通工具。当然，也有人开始打写字楼附近住宅区、医院停车场的主意。

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　　中心区写字楼

　　月卡涨至千元不稀奇

　　“我们肯定是要调停车费的，月卡由原来的400元调整到600元。”位于中心区的投资大厦管理处有关负责人这样告诉记者。这位负责人说，中心区写字楼停车费一直比较高，月卡收费大多在600元至800元之间，投资大厦目前卡收400元是相对较低的，所以他们一直都有考虑要上调停车费。这位负责人告诉记者，中心区高档写字楼较为集中，由此聚集了众多有车的高级白领，导致中心区停车位供不应求，停车费也因此居高不下。这位负责人了解到，周边其他写字楼都有上调停车费的打算，据他推测，这个地段停车场月卡涨到1000元也不稀奇。

　　白领反应

　　部分人开始选择“拼的士”

　　“停车费这么贵，干脆不开车了。”陈小姐听到自己公司所在的投资大厦要上调停车费脱口而出这么一句话。说归说，陈小姐静下心来还是觉得放弃开车不现实。陈小姐告诉记者，她家住莲花北附近，平常开车上班5分钟就到了，非常方便，如果改搭公交车就会非常麻烦，因为她家附近没有直达投资大厦的公交车，必须要换车。权衡之下，陈小姐仍然选择开车上班。她周围的几个同事也都持这种态度，停车费上涨虽然有压力，但只要在经济能力承受范围之内还是会选择开车。

　　但是，同在投资大厦上班的张小姐盘算了一番之后，决定放弃开车，准备与两位同事拼一辆的士上班。张小姐说，她与几个同事住同一个小区，离投资大厦很近，打的起步价就到了，三四个人一分摊费用，平均下来每人仅要三四元钱，非常划算。

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　　华强北写字楼

　　收费涨幅高低不均

　　华强北也有不少写字楼，记者随机采访了几家停车场，发现这个片区的写字楼涨幅有高有低。此次，华强北设计大厦停车场的收费涨幅比较大，由原来的300元涨到600元。赛格广场停车场的月卡收费目前是600元，据管理处有关工作人员介绍，他们计划上涨到700元／月。华强北顺电后面的停车场昨日实行新的收费标准，月卡由原来的300元／月调整到450元／月，涨幅不大，上涨以后的价格也不算高，结果吸引了不少原来不办理月卡的业主前来办理月卡。

　　白领反应

　　开车或乘公交地铁？

　　先算账再打算

　　在华强北设计大厦上班的王先生一听说写字楼停车场月卡要从300元涨到600元就忧心忡忡。王先生上班时间不到5年，为了方便上班，刚买完房的他又凑钱买了一辆小车，手头比较紧张。这几天，他与几个年龄相仿的同事在盘算：“要不要开车？开车来上班，停哪里更合算？”

　　后来，他们想出两招：一是停到写字楼对面的小区里去。“小区的月卡不涨，不过我们又不是业主，所以就得琢磨托关系走后门，想办法搞到一张小区的月卡。”

　　如果小区月卡搞不到，那就选择不开车，搭地铁或公车上班。家住南山科技园的王先生每天要往返华强北上班，是开车去，还是坐公车或地铁？他给记者算了笔账：

　　开车上班：停车费涨价前，平均每月1550元＝油600元＋停车550元（停家250元＋停单位300元）＋养路费100元＋保险费300元。停车费涨价后，平均每月涨至1850元，所需时间：来回50分钟~1个小时。

　　搭公车上班：从科技园坐236路公车坐到华富路口，到上步路口走20分钟；或者坐236路车后再转一趟车，平均每月（公车车票2.5元＋公车票2元）×2×30＝270元，所需时间：来回2个半小时。

　　乘地铁：打的士从科技园到世界之窗，从世界之窗坐地铁到科学馆，再走10分钟路，平均每月：（的士费12.5元＋地铁票4元）×2×30＝990元，所需时间：来回1个半小时。

　　是选择开车，搭地铁，还是坐公车，王先生暂时还拿不定主意。

　　专家有话

　　深圳大学城市交通专家王江博士认为

　　收费调高后应推出配套措施

　　本报记者陈莉报道深圳大学城市交通专家王江博士一直很关注停车场收费政策的调整，他认为调整停车场收费政策是深圳市经济飞速发展、机动车保有量急剧增加的一种必然选择。他认为要使新的停车场收费政策充分发挥疏导交通的作用，有关部门必须尽快推出相关的配套措施，比如兴建地铁换乘站停车场、改善公交环境等。

　　王江博士说，对车辆出行者而言，因出行而支出的实际费用并没有涉及社会资源、污染、安全威胁等方面的因素，实际支付与所产生的实际成本严重失衡，所以造成了车辆的迅速增长，并直接导致交通状况不断恶化。在这种情况下，深圳市采取调整停车场收费政策的做法是一种必然选择。

　　王江博士曾经是调整停车场收费政策听证会的听证专家代表，此次，新的停车场收费政策出台以后，他仔细研究后认为，首先是新政策充分汲纳了听证代表及广大市民的意见；二是新政策分区域、分时段制定不同的收费标准，做到了差异化调整，整个新政策更科学、合理。

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　　罗湖区写字楼

　　每月收费大多500元以上

　　记者从金丰城物业管理处了解到，他们申报的停车场收费标准调整已经通过了物价局审批，现在只等停车收费系统调整完毕就开始实行新收费标准，临时停车费从原来的第一个小时5元，以后每小时增加3元，调整到第一个小时5元，以后每小时增加5元，月卡的收费则从原来每月400元增加到每月500元。

　　物贸大厦的停车费可能会在下周进行调整，临时停车费从原来的前两小时10元，以后每小时增加5元，调整到前两小时15元，以后每小时增加5元，月卡从原来的300元调整到500元。而这两个写字楼的管理处均表示，与周边停车场相比，他们收费是比较低的，许多停车场的月卡都超过了500元。比如书城所在的金山大厦月卡是500元，而且最近还可能上涨，对面地王的停车月卡更是高达780元。

　　白领反应

　　为省钱却耗时间只好继续开车

　　停车费涨价了，会不会有人改变上下班的出行方式呢？在金丰城上班的顾先生给记者算了一笔账，他告诉记者，他早就向物业管理处咨询过调价的方案，还专门设计了几套替代方案，可是最后发现并不经济实惠。

　　现在他停车卡是400元／月，车的油费和保养大约在1000元，从南山的家到公司，单程大约花费20分钟的时间。第一套方案是改为乘坐公交车，虽然费用会大幅下降，大约每月就400元左右，可是路程上花费需要一个小时，觉得并不好。第二套方案是开车到地铁站，然后坐地铁上下班，这样从时间上甚至要快过从家开车到公司，毕竟地铁是不会有堵车的，但是地铁周围的停车场收费也不便宜，最近也在涨价，还要加上乘坐地铁的费用，还要贵过停车费涨价的费用。第三套方案是在周围找一个相对便宜的停车场，但是转了一圈以后发现，周围的停车场费用都比较高，比如说书城所在的金山大厦月卡是500元，而且最近还可能上涨，对面的地王的停车月卡更是高达780元，因此他还是会选择继续办理金丰城办理停车月卡。

　　对于增加了交通成本，不少开车上下班的白领都表示压力较大，在金丰城A楼某公司上班的周先生还不知道很快就要调价，他告诉记者，在报纸上已经知道深圳出台了新的停车收费政策，但没想到自己公司所在大厦这么快就调整了，调整后又增加了交通成本，加上最近几次油价上涨，让他觉得开车上下班的费用压力颇大，如果停车场收费再继续涨，他可能会考虑放弃开车上下班。