苏龙江
记者日前从市政处获悉，今年三里河路等108条城市道路，年内将完成无障碍设施改造。改造后道路无障碍设施更加规范，残疾人行走会更安全。（《新京报》8月29日）
百余条道路将进行无障碍设施改造，值得称道。这说明市政管理人员已经充分意识到，盲道建设“量”固然重要，但“质”更加重要。我们的城市需要多建盲道，但更需要确保每条盲道都能够发挥实效。
虽然如今京城很多街道两侧铺有盲道，但有不少盲道由于建设不规范等原因，并没给残疾人带来应有的便利。有调查发现，北京四环路内的无障碍设施有221处存在不同程度的问题，其中152处盲道不好走。主要问题是，已建盲道上各种固定障碍物，比如电线杆、报刊亭、垃圾桶、广告牌、各种拉线、树木有很多，而且各种活动的障碍物，如违章停放的机动车、自行车、三轮车，还有街头卖水果、蔬菜的流动摊贩也经常占据盲道。此外，盲道断点太多、没有形成连贯的网络，很多盲道是修在主路旁的人行道上围绕主路绕行，和道路两旁的商场、医院、银行、公交车站等盲人想要前往的公共服务设施不连接。
因此，此次百余条道路进行大规模盲道“清障”，令人欣慰。当然，笔者更希望盲道“清障”的范围更广泛，希望有关部门尽快发现所有存在问题的盲道并争取早日改造成功；此外，盲道的改造工程也需更细致。据市政处工作人员介绍，这次无障碍设施改造将严格按照建设部无障碍设施标准进行，如行进盲道严格按照0.3米至0.6米的宽度铺设，坡道坡度严格按照比例进行等；但相关部门更需要专门咨询残疾人士，问问他们对使用盲道的感受、觉得哪些盲道不方便、盲道从铺设地点到材质的选择，还有哪些地方他们不满意等。当然，对占据盲道的现象，有关部门更需要严格查处，让盲道真正成为盲人的“绿色通道”。
