中国对韩最大投资双龙劳资纠纷达成协议

　　历时一个多月，中国对韩最大投资项目——韩国双龙汽车的劳资纠纷近日终于落幕。

　　双龙工会结束罢工

　　8月30日下午，双龙汽车劳资双方经过谈判，成功达成协议。该协议在当晚的工会成员投票表决中获得通过。协议通过后，双龙工会立即宣布结束罢工和封闭工厂的行为。双龙

　　在获知劳资协议获得工会成员表决通过后，双龙汽车社长崔馨铎非常高兴地说道：“协议的达成，离不开管理方与工会以及员工之间的相互信任与坦诚沟通，它将帮助双龙更加积极地应对来自全球汽车行业的激烈竞争。”该协议的达成，极大地鼓舞了双龙管理层及员工，重振了双龙的士气，也体现了上汽对双龙未来发展的信心。崔馨铎对上汽在整个过程中的支持和信任表示了感谢。上汽股份总裁陈虹也在第一时间向双龙汽车表示了祝贺，他在致双龙汽车的贺信中说道：“协议的达成，对于实施双龙新的发展战略，加快公司发展，改善双龙的经营状况，实现让双龙成为韩国一流、具有国际竞争力的汽车公司的宏伟目标，具有十分重要的意义，符合双龙长远发展的利益。”

　　舆论在获知双龙汽车劳资双方达成协议的消息后，表示了惊讶。许多媒体原本认为罢工至少还要持续2-3周，而且就在一天之前，双龙罢工的情况还似乎非常不乐观。“勿庸置疑，此次双龙罢工能够早于行业预计的时间提前结束，双龙的控股股东上汽起到了很大作用。”一位业内人士评论道。据双龙汽车高层透露，自罢工开始，上汽就给与了双龙管理层充分的支持和决定权。

　　劳资关系有望转机

　　此次双龙的劳资纠纷始于7月初，工会方面因工人增加工资福利的要求得不到满足以及对企业重组计划的误解而发动罢工，一度造成企业的经营生产陷入困境。罢工开始以后，上汽方面与双龙的管理层一直紧密合作，从双龙以及上汽的长远利益出发，不断与工会之间进行积极而诚恳的沟通，最终化干戈为玉帛，赢得了工会方面的支持与理解，在工资福利、人力资源配置、结构调整等先前存在争议的方面与工会达成了一致性意见。目前，双龙公司正在积极准备罢工结束后生产的全面恢复。

　　双龙劳资协议的达成无疑为韩国传统的劳资关系走出困境带来了希望。由于劳资关系近年来一直是韩国经济发展过程中的老大难问题，工会以罢工行为向企业施压以满足不断提高的要求已近乎成为传统，这种现象使得韩国整体经营环境遭受破坏。因此，在这次双龙劳资纠纷问题圆满解决之后，韩国政府与社会舆论也都为之振奋。

　　协议达成后，韩国政府负责工会工作的一名主要官员致电崔馨铎社长，认为双龙此次与工会达成的协议是对韩国传统劳资关系的一次革命，具有伟大意义，令人鼓舞。而许多韩国媒体也对此结果表示支持，向双龙顺利完成此次劳资谈判表示了祝贺。这一切，都充分验证了作为海外投资者的上汽在与当地社会进行交流以及处理文化差异方面的能力，为上汽的国际化经营积累了宝贵的经验。“上汽对双龙管理层的足够信任和放权，体现出了上汽的高明之处，因为只有本土的管理人员最了解本土的文化和员工”，一位行业评论人士认为，此次双龙汽车劳资纠纷的妥善解决，给很多大步迈向国际化的国内企业提供了很好的参考，“每一个市场都有着自己的特色和文化，如何去适应是每一个走国际化道路的企业都必须面临的挑战，上汽给大家做了一个榜样”。

　　提高海外经营能力

　　如何成功地经营双龙，为上汽未来的国际化战略道路打下基础，是自收购双龙以来上汽一直在努力探索的课题。

　　2004年10月，上汽以5亿美元的价格成功控股双龙，成为了第一家走向海外开展国际经营的中国汽车企业。然而，上汽的目光绝非仅仅局限于此，作为中国最具竞争力的汽车行业领袖，上汽的核心战略目标是要进一步提高核心竞争能力和国际经营能力，建设成为国际化的汽车大集团。双龙汽车项目是实现这个战略目标的重要一步，它将在未来上汽的国际化经营中扮演重要角色。

　　上汽的国际化战略绝非源自空想。作为一家世界500强企业，上汽拥有雄厚的资金实力与在国内市场上突出的销售业绩作后盾，而与通用和大众两家汽车行业巨头的长期合作更是为其开展海外经营积累了宝贵的前期经验。上汽以双龙作为其国际化战略的起步看重的是双龙的实力。双龙作为韩国五大汽车制造商之一，拥有先进的产品系列与过硬的研发技术，在国际汽车市场有着巨大的发展潜力。上汽与双龙的联合可以说是双方互相选择的结果，为的是可以充分发挥双方产品体系的互补性和产品设计、零部件采购、营销网络等方面的协同效应，共同开拓国际市场，提升国际竞争力，从而实现合作共赢。

　　收购双龙以后，上汽在与双龙的合作过程中显示出极大的诚意。上汽一方面致力于推动自己的国际化战略步伐，同时也积极探索如何帮助双龙进一步提高产品竞争力，改善业务运营计划，制定出中长期发展战略，帮助其成为韩国一流，具有国际竞争力的汽车公司。

　　在资金方面，上汽双龙将在实现经营目标的前提下5年内累计投资约25亿美元，积极研发新产品，使上汽双龙成为“世界级的专业RV汽车制造商”，到2010年实现产销34万辆。在资源与技术整合方面，上汽正努力促进双方在研发、采购方面的资源融合，创建技术共享的平台，以期有效地降低生产与设计成本，提高效率。在管理方面，上汽一直在积极学习如何管理海外企业，克服因社会背景及文化差异带来的困难，寻求最佳的磨合途径。为了更为有效地经营海外业务，上汽更是不惜代价引进人才，目前已聘得前通用中国的总裁菲利浦?墨斐为其国际化经营出谋划策。

　　上汽总裁陈虹对上汽未来的国际化战略道路充满信心，他表示，“国际化经营对于上汽来说是一个不断学习并且提高的过程，上汽有能力也有信心在这一过程中经受住考验，为实现未来的国际化战略目标铺平道路。”