检测站作假 放行百余“病车”

　　检测站作假放行百余“病车”

　　江门新会南安检测站被省质监局查处，目前已停业

　　本报讯(记者庄杨杰实习生戴懿)受检车辆的制动、侧滑、底盘输出功率、灯光等四项检测指标都不合格，但检测站仍为该车出具了检测合格报告。本月初，省质监局的稽查队

　　刹车不合格也能过检测关

　　8月2日，省质量技术监督局接到相关举报后，派出了稽查队对江门市新会区南安汽车综合性能检测站进行突击执法检查。稽查人员当场对该站“已检测合格”的3辆车进行复检，就发现有两辆车根本不合格。其中车牌号为“JK6954”的车辆在制动、侧滑、底盘输出功率、灯光等四项检测指标都不过关。

　　对于这两辆不合格车辆，不但南安检测站出具了检测合格报告单，交通部门的驻站签章人员也盖章放行。据介绍，驻站签章点是监管部门设在检测站里的最后的把关机构。但调查结果表明，虚假检测逃过了签章这一关。

　　“‘制动’，也是大家所说的‘刹车’，是机动车检测最重要的项目之一，刹车不合格还能通过检测，仅凭这一点，就能说明这个检测站的问题很严重。”江门市一位业内人士分析说。

　　实际放行“病车”上千辆？

　　江门市质监局副局长赵忠良称，调查发现，南安检测站的确存在严重的虚假检测情况，除省质监局稽查队当场查获的两例虚假检测外，南安检测站负责人自己承认还有130辆“带病车辆”曾经通过了检测。

　　而据知情人透露，今年以来，南安检测站至少有千辆以上“检测合格”的车辆存在各种各样的问题。江门一家检测站的负责人介绍，南安检测站早已把今年8月份之前的所有检测报告资料全部删除。但根据法律规定，所有检测报告资料包括原始资料必须保留两年。

　　为抢客源降低检测门槛

　　据调查，出具虚假检测报告，是南安检测站的竞争手段之一。

　　新会交通局运输管理股冯副股长告诉记者，为了确保道路交通安全，按规定，所有用于营运的客、货车每季度都要进行一次车辆状况的综合性能检测，只有通过检测的车辆才能投入正常营运。目前，新会区由南安检测站和江门市道路运输第二检测站负责营运车辆的检测。在“季检”来临前，车主会把车子开到维修站维修和保养，再由维修站的“送检员”把车子开到检测站检测。维修站成了这两家检测站竞相争取的客户来源。

　　新会区一位维修站的负责人说:“如果检测不过关，维修站就得将车返修呀，这就要追加维修成本，维修站就挣得少了。所以哪一家检测站容易通过，我们就去哪一家。一般在南安都容易通过些。”

　　在江门市道路运输第二检测站提供的车检数据表里也可以看出，案发前几个月，该站检测的车辆只占新会区全部应检车辆的两三成，其他的七八成均到了南安检测站进行检测。

　　南安检测站被处罚15万元

　　记者从新会区各大维修站还了解到，8月29日他们都接到了南安检测站的电话，说检测站已停业整顿。

　　据了解，目前江门市质监局已经对南安检测站进行了处理，按照《中华人民共和国产品质量法》的相关规定，以最高的处罚金额15万元进行处罚，但并没要求其停业整顿。

　　新会区交通局运输管理股冯副股长也表示，他们没权力要求南安检测站停业整顿。“我们只是按照江门市交通局的建议，不采纳他的检测数据。”冯副股长说。

　　据悉，为防止类似南安车检站的问题再度发生，江门市质监局迅速展开行动，在全市掀起整治车检站的行动，对全市的32条车辆检测线展开检查。

　　江门市质监局法规科有关人士介绍，此次全市性的整治车检站行动正在实施之中，有关检查结果还不便于向外界透露。

　　争议

　　南安检测站“非法成立”？

　　新会区交通局被告

　　在新会采访时，许多维修站的老板均向记者反映，他们之所以要去南安检测站检测，容易通过是一方面，更重要的是南安检测站和新会区交通局一直以来都保持着“很好的关系”。

　　“大家都说新会区交通局的干部在南安检测站拥有股份，南安检测站的法人代表梁启胜曾在新会区交通局工作多年，我们如果不去南安站检测，交通局可能就会通过各种途径来处罚我们，或者停业整顿。”一位姓陈的维修站老板说。

　　据知情者透露，南安检测站剪彩时就有交通部门的领导为其主持。而南安检测站更是以罕见的速度在10多天内就得到交通部门的审批。所有这些都给维修站老板带来了某种暗示。至今，江门市第二检测站仍然认为竞争对手南安检测站是“非法成立”，因为此前江门市交通局在多份文件中提到“江门市区维持现有检测站规模不变”。目前，江门市第二检测站已将批准南安检测站成立的新会区交通局告上法庭。

　　对此，新会区交通局运输管理股冯副股长表示，梁启胜以前确实是我们交通局的人，后来自己跑出来下海经商了，我们是同事，大家都认识，但我们并没有去参与他们的经营，“说我们在里面有股份应该是社会上的一种传闻吧。”

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　　南安检测站目前已暂时停业。本报记者庄杨杰摄

　　（南方都市报）