希望说起客车就想起金龙(图)

http://www.sina.com.cn 2006年09月03日13:05 海峡网-厦门晚报

　　10万销量让金龙客车公司野心勃勃

　　本报讯（记者王蔚然实习生刘恒祥）昨日，大金龙第10万辆客车在灌南新厂区下线。记者发现到现场观礼的，除了行业主管官员，更多的是来自国内各省市的数百家客运企

业的老总，一个简朴的下线仪式在不经意间演变为国内汽车运输行业的峰会，老总们一致认为，技术是自己选择金龙客车的首要原因。

　　上世纪90年代初，第一台金龙客车诞生，到2000年产销量达到1万台，昨天，大金龙成为国内首家产销量突破10万辆的客车生产企业。

　　“这就是将用在我那批车上的发动机，不但比同类型其他型号省油20%，而且符合欧洲4号排放标准。”在大金龙的车间内，来自湖南长沙某旅游公司的吴老板沿着组装流水线一边参观一边说。他身边的河南一运输集团的陈总接着说：“我们用的底盘也是国内顶级的，奔驰公司的大客车也是用这个型号的。”

　　老总们表示，国内有很多其他品牌的客车，价格大大低于大金龙，但是大金龙采用的技术能够提高客车运营的安全性，降低企业的运营成本，因此综合考虑，自己仍然选择了金龙客车。

　　比如液压混合动力XMQ6118G客车，通过液压制动能量再生装置，节油率能够达到30%，尾气排放减少40%，并大幅度降低发动机磨损和制动器维修费用，非常适合频繁制动的城市公交车。

　　掌握了这些国际先进的技术，在昨日的下线仪式上大金龙总经理江世煌表达了他的野心：就像波音代表飞机，芭比代表娃娃一样，金龙也要在世界范围内成为客车的代名词。

　　(来源：厦门晚报)