吴淞车客渡过江为啥这么难？

　　编辑同志：

　　我是上海市大件运输公司职工。日前，我们公司5辆重型卡车装运设备前往长兴岛江南造船厂。上午9时，车到淞宝路吴淞车客渡码头，只见等候过江的车辆已足足排了1公里长

　　【调查附记】

　　驾驶员每次排队六七小时

　　8月23日下午2时20分，记者赶到实地采访。只见前往长兴岛的等候车辆从码头一直排到外面淞宝路，大大小小各种型号共有80多辆。排在队伍最前面的沪AQ1116司机向记者诉苦，他上午10时起开始排队，已等了4个半小时。由于车上没空调，烈日下驾驶室里的温度超过40℃，汗水湿透了司机的上衣，像被大雨淋过一样。有位驾驶员插话：“再过一个多月，长兴岛的桔子上市，车辆猛增，过江更难。”

　　除了前往长兴岛，码头上还有两排去横沙、新河的车辆队伍。记者在往横沙去的车辆长龙中发现，许多驾驶室里都没人，司机在旁边大楼阴凉处避暑。见记者在数车辆，一驾驶员来问原由。据他介绍，往返横沙的渡轮每天只有一班，下午5时30分开船，而且一艘船只能装20辆左右的车。司机担心来得太晚不能过江，所以最早的上午10时就把车子开来排队。在等候的六七个小时里，司机们闲着没事，有的去附近茶馆消磨时间，有的去录像室看碟片，有的找个阴凉地，或与人聊天，或闭目养神，非常无聊。

　　管理单位现有码头不堪重负

　　车辆过江为何这么困难？下午3时45分记者找到主管单位上海市客运轮船有限公司了解情况。公司业务经营科高科长倒起苦水：淞宝路码头3条航线只有8条车客渡船。吴淞至长兴每天往返大约10个班次，过去每天勉强够运送过江车辆。江南造船厂搬到长兴岛后，过江车辆与乘客一下子猛增，不仅车辆过江困难，就连乘客也难保障。宝山石洞口虽然还有前往崇明的车客渡码头，但那里等候过江的车辆队伍比淞宝路排得更长。据客运轮船公司估算，改变淞宝路车辆过江困难状况，需要投资5000万元至6000万元，增加4艘新的车客渡渡船。现有的一个车客船运码头，已远远不够使用，需要再建一个。

　　车辆过江难无疑会影响崇明、横沙、长兴3岛新郊区、新农村建设的步伐，希望读者的呼声引起有关部门重视，尽快采取办法解决。本报记者顾鹏程实习生沈可成

　　等候过江的驾驶员在避暑聊天记者顾鹏程摄