当年出租车司机兼做业余情报员

　　经 历：有60多届交易会接待经验

　　时报讯 （记者 幸琦昕 通讯员 邓伟强） 不说不知道，原来在距离现在半个世纪以前的广交会的接待用车，竟然有现在被国人视为只有富贵人家才能拥有的奔驰，而由于当时

　　第一届广交会奔驰迎客

　　广骏旅汽可以说是因为广交会而诞生、跟广交会共同成长的广州唯一出租车公司，而八叔则是这半个世纪以来广交会交通接待的见证人，他更是有60多届交易会接待经验的老司机。一说起广交会，八叔就按捺不住兴奋的心情，想起当年接待过的各国政要富商，八叔的思维清晰得根本看不出是一个古稀之年的老人家。

　　在当年，用作出租车的车辆全部依赖进口车辆，而用奔驰轿车做出租车的事情在当年就成为了现实，除了奔驰以外，被八叔这些老司机认为最为高档的还有从前苏联进口的华沙小轿车。对于现代人来说，可能会认为能驾驶和乘坐这样的小轿车是一种享受，但是八叔却告诉我们并非如此。因为当年的出租车司机很少，一天的工作没有人轮班，所以每个司机在广交会期间经常是从早上六七点忙到晚上十一二点，这样连续近20个小时的工作就连当年只有20来岁的壮小伙子都感觉到，一到交易会就体力不支。

　　万一再遇到一些客商需要到广州市外一些地方去的，那就更加是没日没夜了，因为当年还没有高速公路，公路路况也不好，两个人轮流开车去一趟珠海或者深圳什么的地方接港澳客商，这样一走可能就是连续两天的路。八叔回忆，有一次一名来自澳门的客商向他们公司租车要从珠海过关然后乘坐出租车到广州采购，刚好要用车的那天打起了台风，而当年澳门与国内还没有陆路相连，他要从澳门过来只能靠渡轮，台风来了渡轮就开不了。这就苦了八叔和他的拍档了。由于事先没有想到需要在珠海过夜等候，他们也没有带任何的干粮在身边，那时候不可能随便买到吃的。后来他们没有办法就开车到附近的农民的家中向他们买了一些番薯，可是也不能这样生着吃，他们就借码头附近打鱼的工人的铁水桶，然后随便找了些东西把桶盖上，装些水进桶里面煮番薯，这样才勉强解决了吃的问题。经过那次事件，他们出差就再也不敢不带干粮了。

　　接待外宾司机个个是经过挑选的

　　当记者问八叔当年怎样与外宾沟通？是不是也要求司机要懂得一些简单的英语？八叔马上摇头，“别说学英语，就连会英语的人那时候都不敢跟外国人说话的。”八叔说他们这些负责接待的司机还要兼职做“情报员”，负责注意这些外国人的一举一动，记住他们每天的行踪，一旦发现他们有可疑的行为就要马上向公安机关报告。同时，由于司机是与这些外国人接触最密切而且知道他们行踪最清楚的人，所以公安部门也会随时找他们了解情况。八叔说，虽然当时他们也会怀疑有些外国人确实是来中国从事间谍活动的，但是他们也不会故意去给这些外国客商制造麻烦。这就要求司机们有“专业”的知识，细心注意认真记住载过的人去过什么地方做过什么，甚至从客人一上车开始，他们就要开始留意自己的车的前面后面有没有什么可疑的车辆跟踪。