中新网9月5日电 据美国《星岛日报》报道，对于洛杉矶市长维拉戈沙(Villaraigosa)规划将圣盖博谷纳入大众运输计划，使得洛杉矶地区成为便利的“捷运村(Transit Villages)”，并在2030年以前，人口达到630万人，华裔民众纷纷表示非常期待，不过却怀疑其可行性，还以“天方夜谭”来形容这个不可能的任务。
住在蒙特利公园市的张先生表示，当然很乐观其成，他有很多朋友甚至都撘公车或
轻轨上班，有一些老人也常常使用公车外出购物，所以为了这个缘故，许多人都选择住在大西洋大道(Atlantic Blvd)与嘉菲尔大道(Garfield Blvd)附近，主要原因是沿路公车停靠站多，上下车非常方便。
张先生住家附近没有公车站，加上他在洛杉矶市中心上班，因为怕上班来不及，所以没有像其他朋友一般搭乘大众运输系统，他说，其实在市中心的停车费非常昂贵，他上班的地方还要每个月收取60块钱的停车费用，如果可以增加车次与解决公车站或捷运站附近停车场的问题，张先生说，为了节省汽油钱，他很乐意乘坐大众运输系统。
退休教师齐先生劈头就说，要在洛杉矶地区实行这项捷运计划，简直是天方夜谭，因为人口不集中、地方又太大。 一旁的友人吕先生还补充道，经费也是很大的问题，据他所知，从洛杉矶市中心接到洛杉矶国际机场(LAX)路段的捷运系统，每一英哩就耗费100多万元，现在的现况是，很多人就算要搭乘，也不大清楚要去哪里搭乘捷运，就算知道捷运在哪里，也不知道要搭几号公车接驳。
熟悉纽约与台北捷运系统的颜先生也说，如果可以解决公车、轻轨等交通系统班次密集度与周边停车场的问题，洛杉矶的捷运系统才有可能成真。(记者陈慧如)
