假如搭邻居的车要收钱(城市闲话)

　　开车的邻居摇下车窗，请你搭车，那是文明的表现。可是如果邻居提出收钱，那就是经济行为了。现在，繁华的都市中，出现了越来越多的拼车现象——不少人将私家车开出来，请邻居或者同事上车，然后收钱。

　　赞同这种拼车行为的人认为，这样做既方便了邻居和同事，又能够节省能源、减少污染，两全其美，何乐而不为？但是，也有人看到了其中的问题：如果私家车可以有偿搭载

　　据说，有的国家为减少进入城市的私车，强行规定必须搭载客人。可恰恰有些女子贪图金钱，对驾驶员进行性骚扰，事后进行敲诈勒索。不少驾驶员宁愿忍气吞声，也不愿对簿公堂，因为面对这种事，往往是有嘴说不清。

　　的确，拼车对节约资源有利，但对增加国家税收不利；拼车对公民个人有利，但对出租车经营者不利。不过，立法机关在制定相应制度的时候，不但要考虑国家、个人之间利益的平衡问题，还要考虑到执法成本问题。如果每天一大早在大马路上布置许多交警，逐一盘查过往车辆有无拼车，当然能在一定程度上遏制拼车现象，但这样做既降低了交通效率，同时也不会得到公众的支持。只有当驾驶员与乘客发生矛盾的时候，司法机关或者执法机关才能介入，处理他们之间的纠纷。

　　换句话说，在一个人口密集的城市，几乎很难通过立法或者执法避免拼车现象的发生。然而，不少人习惯于直线思维，认为既然这种现象损害了国家的利益（逃避国家税收），损害了政府的利益（减少了各种管理费用），甚至可能损害公民个人的利益，那么，立法机关就应当制定相应的规则，禁止这种现象发生。

　　拼车从表面上来看，其实是一种民事互助行为。在许多国家，对于公民间的互助行为并不征税。这样做的目的是为了提高公民的生活品质，解决弱势群体的基本生存问题。

　　其实，拼车从表面上来看非常实惠，但如果考虑到其中的时间和人情因素，并不是一种值得推荐的出行方式。一个城市拼车现象比较普遍，管理者应当反躬自问，城市的公共交通是否出现了问题？

　　所以，要想解决这一问题，既不能奉行“严刑峻法”，也不宜诉诸于道德说教，而应该多想想市民“为什么会拼车”，应该提高城市的公共交通水平，譬如设计合理的公共交通运营路线、提高公交车辆运行效率、降低出租车行业的服务价格等。