进藏厨师赴京蓉取经

　　按照计划，沪萨列车将于今年“十一”黄金周期间开行。昨天上午，记者登上一列进藏列车探访时发现，与已经开始运营的北京、成都、西宁至拉萨的列车不同，沪萨列车在出厂、试车之后，对自身的一些细节做了调整。为让乘客们吃得开心，沪萨列车的大厨们还前往北京、成都等地“取经”，认真研究进藏列车的食谱。

　　防高原反应

　　与常规列车相比，进藏列车最大的不同在于各车厢之间有很多供氧管，上海铁路局上海车辆段技术科工程师王海熊告诉记者，最靠里边的一根金属管子，主要协调各车厢的供氧。据悉，青藏铁路格尔木至拉萨段的大部分线路海拔均超过3000米，所以沪萨列车上配备最多的就是供氧装置。此外，硬座座位下面和卧铺靠墙位置也都有吸氧口，列车上还准备氧气袋以解“燃眉之急”。

　　据悉，列车到达格尔木后，当地高原病医院将派两名医务人员随车进藏，同时准备好车上治疗高原反应的应急药品。

　　列车三大改进

　　原来的沪萨列车，每节车厢都有一个550升的污物箱，但在试车过程中发现容积尚不能满足实际需要，上海铁路部门将其容量加大400升。

　　青藏铁路中的相当长一段里程是冻土层，气温非常低，这给列车排水造成了困难。为此，沪萨列车将下水管道管径加粗，并加装“电伴热”保温装置，保证下水不会结冰。

　　原来的沪萨列车餐车和硬座车厢内的日光灯亮度不高，可能给乘客造成不便。经过改进，餐车和硬座车厢内增设贯穿整个车厢的日光灯带。

　　让乘客吃得香

　　上海至拉萨列车全程约需52小时，车上的饮食自然成为乘客们最为关注的话题之一。据了解，沪萨列车上的厨师均来自上海列车段的各个车队，都经过了严格的挑选。

　　上海铁路局上海列车段相关负责人透露，近日，大厨们还前往北京、成都“取经”，以便在口味、荤素搭配等方面做出进一步改进。

　　该负责人还告诉记者，由于列车运行时间较长，上了高原后，乘客较容易觉得干渴，适当的水分补充十分必要。但在高原上又不宜喝大量的水，因此特别需要吃些新鲜的蔬果。据透露，上海铁路部门已和格尔木的牛羊肉、蔬果供应方进行协商，在格尔木站设置专门的“供应点”，为列车补充牛羊肉和新鲜蔬果。