谁是卡车里的“省油冠军”？比比才知道

　　人民网北京9月6日讯记者马丽报道：油价一涨再涨，能耗大户之一的卡车物流业也坐不住了，不少卡车企业甚至已在广告中凸现其“省油”的要素。省油的标准是什么？谁又是真正的省油冠军？

　　6日上午，以“省油就是省钱，省钱就是赚钱”为主题的首届“中国国际卡车节油大赛”在北京启动。

　　大赛由《商用汽车新闻》报社主办，是国内第一个卡车类的节油大赛。“赛事”将在交通部公路交通试验场上进行，由北方汽车质量监督检验鉴定试验所（201所）实施测试，来自清华大学、北京航天航空大学、武汉理工大学、中国农业大学等高校汽车学院知名教授组成的专家顾问团来评审，北京市第二公证处现场监督评选及颁奖全过程。

　　启动仪式上，来自一汽解放、江淮格尔发、南汽凌野、东风柳汽、重庆红岩、中国重汽、东风天龙、中国重汽、陕西重汽、安徽华菱等多家国内主流卡车参赛品牌自我介绍并宣读参赛宣言。

　　这次大赛最终将产生最省油单项奖、最佳动力奖、最省油发动机奖、最省油变速箱奖和省油成就奖等五项大奖。

　　事实上，卡车行业的节能潜力巨大。目前我国重卡发动机的燃油经济指标相对发达国家较高：国内的指标约在每千瓦时220－230克之间，而国外发动机的这一指标为185－190克。清华汽车工程开发研究院的宋健教授如是介绍。

　　物流业是能耗大户。主办方表示，希望通过这次卡车节油大赛，引导厂商和司机在卡车的制造、使用上能更有意识地节油，提升全社会的节能意识，提高获奖卡车品牌、车型的知名度和美誉度，推广各品牌最省油车型，最终推动节约型社会的建设。。

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　　宋健教授介绍说，实现卡车节油主要依靠三方面。

　　第一，在源头——卡车前期的设计上，通过减轻车身重量、减少轮胎阻力、设计流线型车身等设计，尽可能降低卡车运行中的阻力；

　　第二个关键在于卡车的发动机与阻力系统，应使单位油产生尽可能多的动力；

　　第三点在于司机精心地保养和维护，如果保养维护足够周到，你的大卡甚至可以节油20％以上。